ポルシェ356　デスビ交換作業

356スピードスターのデスビ交換を行いました。

点火時期やキャブの同調が合い、キレイにエンジンが回ってくれると、気持ちが良いです。　^_^

若いメカニックの方などは、デスビをタイミングライトを使っての調整は、実務で行ったことがないでしょうね。^_^


クランクプーリーをスパナで０度に合わせて、#１シリンダーを圧縮上死点に合わせます。
※ローターが逆向き（排気上死点）の場合は、もう1回転させます。


デスビを引き抜きました。


右側のが、取り外したデスビ。
ドライブギヤの向きが、同じか確認します。
※向きが違うと排気上死点で点火して、エンジンがかかりません。

※過去に失敗した、苦い経験があります。

取付前に、ガバナー機構のシャフト部（フェルト）に注油

※１回/年は、注油した方が良いと思います。
※メインシャフトは、エンジンオイルで潤滑しています。

取り付けが完了したら、クランクプーリーを規定値である「5度」に合わせて、デスビの取り付け角度を調整しました。
今回は、以前に ”エバさん” が使用していたのと同じテスターで調整しました。
ebayで探して購入。

慣れないと、デスビ交換作業時に、エンジンは目覚めてくれません。汗）

エンジンが一発で目覚めてくれました。　^_^
タイミングライトで確認すると10度だったので、規定値のBTDC 5度に調整して、デスビを固定しました。

私のガレージでは、タイミングライトの出番が多いです。^_^

進角カーブを確認しました。^_^
プーリーにマーキングして、タイミングライトで確認。


最後にキャブレターを調整して終了。　^_^