バスタブのブログ一覧

オイル交換終に続き、リアドラムブレーキの分解清掃を行いました。

リアのホイールシリンダー（左右）は、購入後に一度交換しているので、比較的、程度が良いです。（とは言っても、20年以上経ちます）


リアタイヤを外して、アクスルナットを緩めました。


右ドラムを取り外し
奇麗すぎます。笑）


分解＆清掃


ホイールシリンダーも問題無し　^_^


組付け完了


右ドラムを分解
シリンダー問題無し


清掃完了


ドラムの仮組完了


フロントも持ち上げ


タイヤを外して、ホイールバランス取りへ！

CG classic vol.11 に掲載された、ポルシェ356取材の様子を、動画で公開されたいました。^_^

エンジンが暖まっているので、オイルを抜き取りました。
硬いオイルなので、冷間時は無理です。

ジャッキアップ時に、マフラーにオイルが飛び散っている痕跡を発見。


ドレンボルトからオイル抜き取り


オイルフィルターを引き抜いて、キャニスター缶内のオイルを抜き取り


内部を清掃


オイルサンプのマグネットの汚れ（鉄粉）も問題無し


オイルサンプを清掃後組付け


新しいオイルフィルターを入れて、オイルを満たします


写真を撮り忘れましたが、とりあえずオイルを3.5ℓ入れました。


マフラーにオイルの飛び散り！
オイルシール劣化で漏れたオイルが、エンジンケース底面に付着。　風圧で飛び散ったオイルが、マフラーに付着かな？

タコ・ドライブからオイル漏れ


タコ・ドライブのケーブルを外してオイルの抜き取り（一晩）


オイルシール交換
前回は、2019年に交換しました。


組付け完了

バスタブベースで作業している時に限って、「米軍機が超低空で偵察」に来ます。汗）

昨日（25日14時15分）も、自宅の真上を低空飛行しました。

※甲府盆地には飛行場は無く、周囲を3000ｍ級の山に囲まれている為、意識的に低空飛行しています。

356スピードスターの定期メンテナンスの為、パオと入れ替え。


とりあえず、消耗品の準備と交換するデスビをメンテしました。

今回使用する、デスビの腰上を分解（VJ 4 BR 9）
テフロン製のスライディング・プレートを装着しています。
このモデルは、軽量ウエイトです。・・・アイドリングは安定します。


ローターの電極部か黒ずんでいた為、磨きました。


プレートの清掃（古くなったグリスも）


ポイントは接点を磨いて再使用


２ピース・ポイントの組付けのキモ
絶縁不良だと、火が飛ばなくなります。


ポイントのギャップ調整


ポイント差込部、カム部にグリスを塗布


シャフト部にオイルを注入　殆どの方が、定期的に注入してないと思います。
※オイルが切れると、スムーズに進角しなくなります。




準備完了！


25日14時15分に、偵察に来ました。
何時もは南アルプスに沿って飛行しますが、2回連続で、バスタブベースの真上を飛行。


20日夕方の低空飛行は、ローカルTVのニュースにもなりました。
この日も、バスタブベースの真上を飛行。

昨日、「プロスペクトアベニュークラシック」が開催されました。

吉田さんが、スタートシーンをライブ配信されていました。

主催者様の356
今年は、ポルシェ356Ｂ（Ｔ５）ロードスターを走られました。


知り合いの、356スピードスター