バスタブのブログ一覧

先日、米国でHONDAのモトコンパクトが発売されましたが、その上をいく、「リュックで持ち運べるバイク」が目にとまりました。


poimo（ポイモ）という製品だそうです。　^_^



リュックで持ち運べます




充電式のコンプレッサーで膨らませます

モトコンパクトの発表の記事を読んでいると、31年前にレストアしたモトコンポの事を思い出しました。


31年前にレストアしたモトコンポの、「横倒し出来る構造」がユニークだったので、ご紹介します。^_^



ハンドルを折り畳んだ状態。
レストア時に、ハーネス、ワイヤー、ホースの引き回しに苦労しました。


折り畳んだ状態。　45kgあるので、一人では運搬は厳しいです。




モトコンポは、右側に倒して運搬できます。　



燃料漏れしない構造が面白かったので、紹介します。^_^

燃料コックを閉めます。


キャブレターのフロート室から燃料を抜きます。



燃料タンクの複雑な配管は、パーツリストを頼りに組み付け


パーツリストのみでの組付けには、苦戦しました。


燃料＆オイルタンクのキャップは、横倒ししても漏れない密閉型です。
複雑な形状の通気管で、右側のみ倒せます。
※➡は、各タンクの空気の取り入れ口で、こちら側を上にすると、横倒し出来ます。


モトコンポの燃料タンク



＜ユニークな盗難防止装置＞

巻き付けるワイヤーが格納されています。


引っ張り出した状態。
フレーム（パイプ）に格納されます。


ポールに巻き付けてロックします。


31年前にレストアした、モトコンポ。　^_^

アーチガレージの片隅で埃を被っている、「モンキーZ50M」の清掃とタイヤの空気詰めを行いました。

このバイクは、15年くらい前に購入。
中期型の丸タンク、片角エンジン。

生産期間：1967年3月－1968年7月



ハンドルとシートを畳んだ状態　


車載時の揺れで燃料が漏れない様に、「キャップをOFF」にして、タンク内を密閉状態にします。


燃料コックを閉めて、キャブレターのフロート室から燃料を抜きます。


車載時のイラスト


亀仙人の愛車



後継機種のZ50A / M
ホイールベースを延長してタイヤ軽を5 → 8インチ　・・・全長が110ｍｍ延長
フロントフォークにサスペンションが追加


全長が伸びて車載出来なくなった為、苦肉の策で、「フロントフォークを取り外して」車載したみたいです。笑）


フロントフォークごと取り外す「クルクル・ハンドル」


Z50Mレストア時に、購入した中古部品に紛れ込んでいて存在を知った、「分割式のアクセルワイヤー！」


分離できる「アクセルワイヤー」


初期型のDAXも、フロントフォークが外れたみたいです。


DAXｎフロント分離動画

先日、mx5ミアータ さんの情報で、モトコンパクトの発表を知りました。

北米ホンダが9月14日、モトコンポの後継機種である「Honda Motocompacto」を、40年振りに発表。

11月に、米国で発売みたいです。


詳細の記事は、こちらを「参照」して下さい。




ハンドルの格納方法


リアタイヤが、格納されるみたいです。


車載状態
電動バイクなので、容易に横倒し出来ます。



2011年に発表されたプロトタイプ
モーターコンパクト


元祖モトコンポ
横倒しで積載も出来ます。　・・・後日、解説します。^_^


私の「モトコンポ」も同じ色です。
パオで車載するために購入したが無理でした。

ホンダ・モトコンポは、1981年にシティーに折り畳んで積載出来るバイクとして、発売されてから40年になるそうです。

関連する記事がありました。
詳しくは「こちら」を参照して下さい。。



私のは1993年に、半分朽ち果てていた物を購入して、レストアしました。^_^

折り畳み式なので、ワイヤーハーネスの取り回しで苦労しました。
数十回は、やり直しました。

横倒しで（右倒しのみ）積載を可能にするため、燃料が漏れない様に、ガソリンタンクにカラクリがあります。　　タンク周辺に、複数の配管が張り巡らされています。


密閉式のタンクキャップです。　　

パオに積載する為に購入したが無理でした。汗）


ホンダ・シティー


シティーへの積載



歴代の積載可能なバイク

モンキーZ50M


DAX
フロントのフォークを外して積載するみたいです。　汗）


ホンダ・シティーCM