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前回、「新旧交代劇」のお話をUPしましたが、356A Speedsterを欲しいと思い、貯金を始めて11年目に、やっと夢が叶いました。^_^
しかし、購入前、購入後共に、そんな甘いものではありませんでした。笑）
「その間、SR311を購入 → ３年後に車検を切り、356貯金開始 → ２年後、SR311を売却 → ４年間、ひたすら356貯金 → ９１年に356Bカブリオレを購入 → ２年後、ガレージ建設 → １年後に356Bを売却して、Speedsterを購入」 → ２２年目に突入します。^_^

納車翌日に試乗。
何か変！　ブレーキを踏むと、右に４５°曲がり、ペダルが３cm程前後する。　滝汗！

ブレーキの片効きは、ご覧の通りフロント右側のフルードが漏れていました。
早速OH実施で完治しましたが、ペダルの前後が解決していません。
繰り返す事３回、ブレーキのOHをしたが治らず。
ドラムの内径を測ったら、左リアが偏摩耗していました。
旋盤で修正をかけてもらい、完治までに半年以上かかりました。

エンジン不調（エンジンストール、高回転が不調）
ストールの原因はタンク内の錆で、フィルターの詰まりでした。
処置として、タンクを下ろし、砂利を入れて左右に振って錆落としを実施。笑） →　レストア時に恒久対策としてタンクの裏側を割って、修理＆コーティングを実施。

高回転不調は、原因が掴めず、２年近くかかりました。
原因は、デスビキャップに細いクラックがあり、リークして失火していました。
殆どの修理を自分で行った為（お金が無かった。^_^）苦労しました。　汗）

床に力を入れると、沈み込む！


原因は、床に穴が開いており、フロント側を張り替えを依頼しました。
雨が侵入する、Speedsterのウイークポイントです。　・・・　ドア内部は、他の356と違い錆びません。


その後、９７年にボディー＆足回りのレストアに出すまで間、お金に余裕が出来ると、ひたすら海外からパーツを買い揃えました。
ネットが復旧前なので、FAXを使い、苦労しました。　汗）


多分、３～４00万は買ったと思います。^_^ 　・・・・　怖くて計算出来ませんでした。　笑）


憧れていた、VDMのステアリングを購入。　^_^


アメリカから到着したエンジン！
積み下ろしが大変なので、横浜港からユニックをチャターしたら、車の陸送の２倍以上かかりました。


手がかかる娘ほど、可愛いです。^_^


356 Speedsterが欲しいと言う「片思い」から、11年後にやっと実現しました。^_^