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左フロント・ドラムブレーキの、分解清掃を行いました。

このショットを見て、356A（T1）スピードスターと見分けが付く人は超変態です。^_^
※356A（T1）は、フェンダー内にリブが5本です。
※356A（T2）以降のモデルは、4本リム + 〇凸が2コです。



左側のアクスルナットは、逆ネジになっています。
※アクスルシャフトの中心を、スピードメーターのケーブルが通っています。


撮り忘れましたが、下側のホイールシリンダーのブーツを捲ると、フルードの漏れを確認したので、内部を確認後に交換する事としました。

ホイールシリンダーを取り外しました。


ストックしている、ホイールシリンダーセット！
今回は初めて「リプロのシリンダー」を使用してみます。　ATE製の、1/5の価格です。


段付きや虫食い


下段が新品のシリンダー


裏側


バンジョー・フィッティングが付属しないので、古いのを再使用します。
銅ワッシャーが変形していたので1つ交換。　バスタブ号1台の為に、殆どの消耗パーツをストックしています。　^_^


組み付け完了！
上側シリンダーは清掃後に再組立て


バンジョー・フィッティングで、上側シリンダーと連結しています。


ベアリングをセットして、ドラムを組み付け


ダブルナット（逆ネジ）で締め付け。


ダストカップのセンターに、メーターケーブルをセット


外したシリンダーの部品はストックします。



6日は、神社関係の行事と会計監査があり、ここまでで時間切れでした。

3月9日 レミオロメン
数少ない郷土の有名人