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日曜日は早朝から、裏庭を「管理機による草取り」」を行いました。
終了後は、除草剤散布も実施！　・・・　お盆が近いので、キレイにしておきます。汗）

356の修理は、ハイビーム表示が不灯を確認から行いました。

機械式のタコメーターを取り外して確認しました。


結論から言うと、タコメーターの問題でした。
ハイビーム表示灯が入る内部の間仕切りがズレて、光を遮断していました。

タコメーターを修理に出すタイミングで、同時に修理してもらいます。　



パッシングライト不灯

ステアリングチューブに、「ホーンとパッシング」用のブラシがありますが、このカブリオレは、3時方向に1ヶ所しか見当たらないので、356A（57と58）を同時にレストア中の友人に確認しました。
「年式により、ブラシの位置が違うそうです。」


パッシング用の配線（黒）が殺してありました。
端子をグランドに落とすと、パッシングが点灯しました。（配線は生きていました。）


変換ケーブルを作成して、動作確認していると点灯しなくなりました。
リレーはカチカチ音がするので、リレー不良ぽいです。


パッシング・リレー（6V）　


カバーを開けて、出力側の接点を磨くと、一時的には点灯したが・・・・。
リレー不良ぽいです。　・・　内部は綺麗で、ソレノイドは引くので、接点の隙間調整で使えるかな？


後日、リレーを再確認する予定です。

幌の留めネジ　左側：緩み、右側：脱落していた。
M4メネジにタッピングネジが入っていました。


M4のネジで留め直し。