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電装系の修理ですが、パッシングライトの隠しボタンを取り付けて、無事完了しました。汗）

部品交換すれば簡単な修理もありましたが、極力不良部品を修理して行きました。

電装系の修理のみ、纏めてみました。

「修理項目」
①　CTEKバッテリーチャージャー充電出来ない。
②　ジェネレーター警告灯がキーON時に「点滅又は消灯」
③　ウインカー表示灯が不灯。
④　ヘッドライトのハイビーム表示が不灯。
⑤　ウインカーキャンセラーが動作しない。
⑥　パッシングライトが不灯。


①　CTEKバッテリーチャージャー充電出来ない。
原因：単純にフューズ（15A）切れ。　
処置：ヒューズ交換。　・・・何らかの原因で、ショートさせた？と思われます。


②　ジェネレーター警告灯がキーON時に「点滅又は消灯」
原因：玉切れ（LED不良）
処置：LED交換


③　ウインカー表示灯が不灯。
原因：ウインカーリレー不良
処置：リレーを修理



④　ヘッドライトのハイビーム表示が不灯。
原因：タコメーター側の不良（表示灯の仕切りズレ）
処置：未対応（メーター修理の際に、仕切りも直してもらう。）


⑤　ウインカーキャンセラーが動作しない。
原因：キャンセラーが付いていない。
処置：キャンセラーを取り付け。　（M3のタップを切って取り付け）




⑥　パッシングライトが不灯。
原因：リレーへの接続間違え＆リレー接点不良
処置：配線を正規に戻し。　リレー接点の隙間調整。



パッシングスイッチを取り付け。
ホーンボタンが不安だった為、スイッチを外付けしました。

※オリジナルの配線は残してあるので、簡単にオリジナルに戻せます。

私のも、パッシングの隠しスイッチ付けてあります。