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一昨日、2ヶ月に一度の楽しみである、Porsche 356 Registry 紙が届きました。





紙面で、オリジナル・ホイールの記事が掲載されていました。

現在、私の車はメッキ仕上げのリプロ品を使用しています。
そう言えば、確かガレージに・・・
ブルーアートさんで数年前にレストアした、オリジナル・ホイールが在るはず。


MICHELIN XZX 165 SR 15　がカタログから消え、高価になった事と、175/70-15　or　185/70-15サイズのタイヤが無い為、箱に入ったまま放置状態です。

第一回日本ＧＰが、１９６３年５月３日と４日、鈴鹿サーキットで開催されました。


数年前、ポスターを見て、思わず ”ビンゴ” と叫びました。

なぜなら、私の生まれた日ですから・・・

３５６乗りとしては、運命を感じました。

ベテランのロータス・マニアの方なら、純レーシングカーのLOTUS 23 がブッチギリで１、２、３位をＧＥＴ！が印象的だったと言うでしょう！

若き日の故Ｐ･ウォアの走行シーン　　（日本のレース１００選紙より）

ベテランのポルシェ・マニアの方は、PORSCHE ３５６B Carrera２を駆る、H,ﾌｫﾝ､ﾊﾝｼｭﾀｲﾝが、ﾌｪﾗｰﾘSWB（3.0）やｱｽﾄﾝDB4（3.7）等、大パワーの車を、ドリフト走法で追いかけ４位争いをするのを観て、購入した方も多々いると聞いています。　（マンガ家の故佃公彦氏も紙面で仰っていました。）

３５６B Carrera２が、大排気量のフェラーリ＆アストンとのバトルシーン　　　　　　　　　　　　　　　　　　（日本のレース１００選紙より）


PORSCHE ３５６B Carrera２を駆る、H,ﾌｫﾝ､ﾊﾝｼｭﾀｲﾝ　　（日本のレース１００選紙より）

動画を探したら在りましたので、ご覧下さい。

最近、ビンテージ・バイクの６Ｖバッテリーが入手困難になってきました。

私は、秋月電子の鉛バッテリを使用しています。　
　完全密封型鉛蓄電池（６Ｖ９Ａｈ）ＷＰ９－６Ａ


価格も１２００円と安価です。


バッテリーサイズが一回り小さい為、固定バンドを新規作成しました。
　※３０ｍｍ巾のバンドは、１００均で購入
　※敷居は、５ｍｍ厚のゴムシートを切り抜き、ズレ防止としました。


　ターミナル端子の変更が必要です。

先日、久々にバッテリーの充電を行いました。（予防）
現在、使用しているバッテリーは、OPTIMA 6V（RT-2.1L/6V）を使用しています。

以前使用していたバッテリーは、冷え込みの厳しい山梨では、朝一の始動では、充電器の補助が必要？でした。
しかし、2007/6より使用しているOPTIMAでは、数回のトライで始動出来ます。


OPTIMAを使用する際、不安点が２つありました。　
　①充電方法（OPTIMAでは、６ｖの充電器を販売していない。）
　②固定方法（通常バッテリーより細長い。）

①充電方法は、以前から使用していた、GS　SP1-24-1Z　で問題ありませんでした。



②については、356 Registry の資料を参考に、天板のみを作成（ｲﾝﾁ→ﾐﾘ換算して作図）して解決しました。


バッテリマットを敷き、短絡防止の為、＋ターミナルのカバー作成。
Speedsterは、バッテリを置く所の壁面に防音シートが無い為、１００均で購入した、５ｍｍ厚の発砲シートで、カバー作成。


バッテリーカバー装着状態

知人のブログを観ていたら、「２０世紀の名車たち」の紹介がありました。


３５６の魅力満載です。ご覧下さい。

http://guide.jp.real.com/classiccar/synopsis_15931.htm