バスタブのブログ一覧

通常、356のバッテリー充電は、重いスペアタイヤ
を外して行います。
現在使用しているバッテリーは、OPTIMA（ドライ）バッテリーを使用しており、液漏れの心配がありません。　先日購入した、CTEKの充電器にコネクターで接続する、ケーブルが付属していましたので、取り付けてみました。


「OPTIMAバッテリーを設置」　この向きに置きます。



「固定用の板（内作）を挟んで、ターミナルと、付属ケーブルを取り付け。」　



カバーを付けて、完成です。

本日は生憎の曇り空！　小雨もパラツイテいます。

356の肌が、乾燥してひび割れるのを防止する為に、「Hide Food」を定期的に塗りこんでいます。

※本来、Speedsterの内装は、ビニールレザーが標準ですが、本皮内装の為、定期的に塗り込んでいます。　

内装が本皮の為、雨の日は乗れません！

バッテリー充電後の始動性確認実施。　　結果は良好！
その後、軽く流したところ、ブレーキの片効きが酷い。
（ブレーキを踏むと、左側に曲がる）

早速、ガレージに戻り、ブレーキ調整を実施。　
今回は、車の下に潜らない為、ジャッキーのみで対応。



「フロント→リアの順に行う」



「ど根性植物　・・・大切に育てています。」　　先っちょが、マフラーで焦げています。



「こんな所に生えています。」



来週末、ブレーキテストを実施予定です。

356 Speedster用の、６Vバッテリー（OPTIMA）充電用に、CTEKバッテリーチャージャーを購入して、充電してみました。
以前は、GS製の充電器（SP1-24-1Z）を、使用していましたが、満充電が判らず、感で行っていました。
今回、CTEK（UC800　6V）を購入し、様子を見る事としました。　国内を探しても無かったので、海外より購入。

「写真は、356を充電中」　充電完了まで、18H位かかりました。


「休眠中？のＤＵＣＡＴＩ 250 も、充電を行いました。」　


今週末、始動性のチェックを行います。
※ＯＰＴＩＭＡバッテリーは、４シーズン目です！

先日行われた、356ホリデーの記事が、本日発売の、 「AUTOCAR JAPAN」 に、掲載されていました。

チョット宣伝しておきます。　^_^





「3ページにわたり、掲載されています。」
私は、初日欠席の為、〇印の集合写真にチョコット！


「右上の集合写真を拡大」　
H.M.Marcさん、良いところに止めましたね！