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今週末は、姉家族が出かける為、おとなしく自宅待機していました。
忘年会をキャンセル、所用を済ませた後は、病院以外は、自宅にこもっていました。

取合えず、３５６のエンジン始動！


続いて、モペッドの修理＆フロントホイール磨きをしました。

「マフラー固定ボルトが折れ、フレーム内に残っている。　汗」



「エキストラクター用の下穴を開けていたら、外れた！　　ラッキー」
念の為、タップでネジ穴をさらっておきました。



「リトルホンダのフロントホイール磨き」
終了後、DUCATIと比べたら、ガッカリ！

私には信頼出来る主治医が、２人います。
神奈川のアジトの師匠と、自宅近くのバイク屋さんです。
３５６の修理に関しては、最近では、マニュアルを見て判らない事があると、電話相談くらいですが、居てくれる存在だけでも、心強いです。^_^


１０年程前に、師匠と３５６のエンジン載せ換え時のショット！


私の母は、持病の悪化（手足の動作が悪くなる）等で、２月から入院しています。
”主治医は実の弟”なので、心強かったのですが、薬のコントロールが効き、容態が安定した為、10月末に、自宅近くに転院しました。
先週半ばに呼び出しがあり、４０度の高熱との事。
原因不明！　取合えず、解熱剤と抗生物質の投与との事でした。
・・・原因は、10日前に換えた、薬の副作用みたいですが、”現在の主治医？”では、見抜けず、その後も、５日間も飲ませてしまいました。　処置も後手後手！
体の衰弱、病状の悪化を見かねた伯父が、今の病院に、治療の指示をしている状況です。
取合えず前の病院に、転院手続きを進めています。

これから、胃ろう手術の付き添いに行って来ます。
※心筋梗塞、心房細動等ある為、万が一の事があると困るからです。

今日は、重苦しい話題になってしまいました。

前回からの続きで、３５６に限らず、「ヴィンテージ・カーを楽しく、長く維持して行くには何が必要か」との話題になりました。
第一位は、ガレージでした。　それも、四方を壁で囲われた物です。
意見が一致しました。　車購入前に、カレージの確保が第一優先です。

どんなに、高価で、綺麗な車を購入しても、保管場所が悪ければ、車はみるみる錆びだらけになってしまいます。　毎日乗られる方なら良いですが、私みたいに乗っても、３回／月程度の方は、キチットしたガレージが必要です。
ガレージは、埃もさる事ながら、湿度対策が重要です。　（高温多湿の日本では）
私は、1台目の３５６購入時は、自宅倉庫に入れていました。
３方向がブロックの為、湿度が高く、綿製のシートカバーを被せていました。
１年後に、Miちゃん　さんのガレージを参考（埃、湿度、防犯対策）に、車２台が詰めれば入る
小さなガレージを作りました。　除湿対策は、壁材と気密性、小さな除湿器を設置しました。
※通常のシャッターでは気密性が悪く、埃、湿気は防げません。

ガレージが良いと、車の維持が楽になります。
私は、ワックスがけ　１回／年（カルナバ系）　、バケツに水を汲んでのプラセームでの拭き取りが、
４回／年　程度（５分程度）です。　・・・・・皆さん驚かれますが！

下の写真は、２０年前のMiちゃん　さんの物凄く大きなガレージの一部です。
カーマガジンに掲載された時の物です。
私の事も、チョコット載っています。

「Miちゃん　さんのガレージ」
赤枠が、私がカブリオレを譲って頂いた時の、エピソードです。」


カレージについて、長々熱弁してしまいました（汗）が、もう一つ重要な事があります。

やはり、「信頼出来る、メカニック（主治医）が出来るか」が、重要になります。
わがままや、要望を親身になって聞いてくれる方が必要です。
もし、いなければ、楽しいカーライフが出来ませんから！　^_^


今回も、長文でした。　汗）

昨日、Miちゃん さんと、久々にTELでお話ししました。
二人共に、356を長く所有しています。　　　
※ Miちゃん　25年以上、　　バスタブ　20年以上
これだけ356一筋に来た、「356の魅力とは何かな？」　との質問（難題）がありました。　汗
共通点は、２人共に、オープンボディーを長く、所有しています。

ご承知の通り356は、空冷FLAT４気筒のリアエンジンです。
カタログスペックを見る限り、平凡な数値です。
私の1600エンジンは、非力な６０hpです。
Miちゃん号でも、ハイスペックの1600 S90で、９０hpです。
同年代のスポーツカーと比べても、非力です。
では、何が魅力？

「魅力的なお尻」


第一位は、流れる様な、ボディースタイルです。　特に、お尻の形が最高です。
第二位は、空冷FLAT４気筒のリアエンジンです。　個人的には、2500rpm位から、
　　　　　　　整い出す音、シロッコファンの音が好きです。　^_^
第三位は、操縦性です。　操作系が適度に軽く、長距離を走っても疲れない。ブレーキの
　　　　　　　ダイレクト感も良いです。
第四位は、信頼性（きちんと整備した車は、故障しにくい）
第五位は、爽快感（特に、スピードスター/ロードスター系は、開放的です）
　　　　　　　※２人の意見は、「雨の日以外は！」で、一致しました。　笑

では、356所持の理想形は？
２台所持出来る環境なら、スピードスター/ロードスター系　＋　クーペモデル
１台のみ所持するなら、迷わずカブリオレを所持するで、一致しました。　

この他、気付かない魅力が、多々あると思います。


次回は、「３５６を楽しく維持して行く為には」についてです。