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毎年この時期には、湿度の上昇によりメッキ部が傷むのを予防処置します。

356のホーングリルは、レストア時に再メッキしましたが、材質の関係？で、上手く光沢が出ませんでした。
ご覧の通り、汚い状態だったので、「メタルクリーナー」で磨いてみました。

クリーニングの後は錆止め？で、シュアラスター（カルナバ蝋）を塗りこみました。

「クリーニング後」
再メッキの状態が良くないですが、ご覧の通り、改善しました。


「テールライト」
ラバー内に3mm程、差し込んで取り付けますが、WAX残りで汚いです。


「外して清掃」


「ワンオフで作成してもらった、LEDライト」
356Aは、後期モデルよりテールライトの位置が低いのと、６Ｖの電球が暗く、右折時に後ろの車が急ブレーキをかける事が、多々ありましたので、ＬＥＤ化しました。


「ライセンスライト」
貴重な、オリジナルの「HELLA 1431」 です。
※再メッキの際、刻印が辛うじて残った状態です。　汗）

上段：オリジナルの1431
下段：数年前に復刻されたリプロ品　1431の刻印入り

「リプロ品は刻印が太いのと、レンズの印字、質感が今一歩です。」




「土曜日は、草刈後にメッキ類の清掃実施」






「DUCATI Diana & Z50Mも、メッキ部の清掃」
ズーマーは充電中


「DUCATIのヘッドライトは、アプリリア製」



刈払機で早朝より草刈
「超硬チップで怖いです。汗）」
※自宅裏　空き缶の投げ込みが、絶えません！　怒）


「刈る前」


「刈った後」


6月15日に取ったばかりなのに！　汗）　２週間で、この有様です。汗）
３連休に、草狩りが決定しました。汗）


真剣に、ヤギを飼おうか検討中です。笑）


今朝も早起きしました。
曇り空ですが、356で一ヶ月振りの、プチドライブが出来そうせす。　^_^

今朝は休日ですが、早起きして耕作放棄した畑の草刈です。汗）

先日、ガニ股になった356を修正しました。
「356のリアは、スイングアクスル形式なので、ジャッキアップすると逆ハの字（ガニ股）になります。
作業が終わり下に下ろしても、ガニ股のままで、車高も上がったままです。」

これを修正するには、前後させて、タイヤを１回転以上回してやれば、ギュギュ！とキシミ音と共に、元に戻ります。

日曜日の夕方、夕立が来そうも無かったので、エンジンを始動させて修正しました。^_^

「この様に、ガニ股です！」
※時間が経っても、元には戻りません。




「エンジン始動後、外に連れ出しました。」
※この時点で、修正完了！


「ホイールキャップは、ひと走りした後、13kg・ｍで緩み確認後に取り付けます。^_^」


356のオーナーになった翌年ヒットしたドラマです。　^_^

水曜日は、一日中大降りだった為、帰宅後にガレージの除湿機をONしました。

床には、先日外したホイールキャップが、置いたままになっていたので、クリーナーで磨きました。
クロームメッキのホイールも埃が付着していたので清掃しました。

この時期は、21時を過ぎると、ガレージ内が快適です。^_^


「Simichrome Metal Polish」で磨きました。


「クロムメッキのリプロ・ホイール」
愛着があり、使用しています。　^_^


「レストア済の、オリジナルホイール」
10年近く、放置プレイです。　汗）


ホイールキャップは、装着後に錆止めも兼ね、シュアラスターを塗り込みます。

またまた、間が空いてしまいました。

剥離作業が終わったと連絡が入り、レーシングパレスにて
打ち合わせをしました。　1999年１月中旬頃です。

その後、板金作業に入ります。　　

思っていた以上にコンディションが良かってので、「サイドシルのパネル交換は不要では」と言われ悩みましたが、リペアパネルの準備も出来ていたので、続行しました。

↑写真は、唯一の事故ヶ所の雑な修理（パテ盛り）部を、ハンマーで叩き、修正してもらいました。^_^

「購入直後に張り替えた、フロアパネル」
※スピードスターは、幌を上げていても、雨水が勢い良く浸入し溜まります。汗）



「サードシル交換」
大掛かりな作業です。

「パネルはこの様に、溶接されています。（断面図）」
※交換時には、ロッカーパネルも外す必要があります。汗）



「サイドシルのカバーを外し、内部のサビを落とし防錆処理した状態」
※ヒーターパイプ、パイプのサポートは交換（作り直し）を覚悟していましたが、OKでした。^_^


「サードシルのカバーを溶接後、ロッカーパネルの溶接準備」
※前後フェンダーの泥で腐食下部分も、切り継ぎ修理。


「ロッカーパネルの溶接が完了」


「取り外した、サイドシル」
※内部は、この様に錆びていました。汗）

※クーペモデルでは、屋根でもボディーを支えるので、ここまでバラさないと思います。

「バッテリーフロア交換」
※液漏れで錆びていたのと、T2以降で採用された、牽引フックを付ける為に、切り継ぎでは不安な為、交換しました。


「交換したパネル」
※サイドシル＆ロッカーパネルは、両サイド交換しています。
※ジャッキレシーバーも両サイド交換。
※他の錆びた部分は、パネルの作成＆切り継ぎを行いました。


「不要な穴の穴埋め＆錆びた部分を切り継ぎ修理、チリ合わせ」
　

「穴埋め」


「泥が溜まり、錆びた部分」
　

「Front Strut 交換」
本来T2ボディーから正式採用ですが、バスタブ号には付いています。


つづく

堅苦しい内容が続いた為、一休みです。

356CAR Gold Country Back Roads Tour の映像が見つかりました。
ご覧下さい。