バスタブのブログ一覧

秋になり、物思いにふける時間が長くなりました。
最近、変化の少ないバスタブ号のドレスアップを考えてみました。

356A(T1) Speedster
15インチのクロムメッッキホイールに、Michelin XZX 165 SR15を履いています。
ハーフ・トノカバーはキャンバス地で、色はTANです。


私の同じ、ルビーレッドの356A(T1) Speedster
ハーフ・トノカバーは黒色で、助手席側にもミラーが付きます。
※こちらも、15インチのクロムメッッキホイールです。


シグナルレッドの356(PreA) Speedster
シルバー塗装のホイール（16インチ）を履いています。

※落着いた雰囲気が好きです。^_^

シグナルレッドの356(PreA) Speedster
ボディーと同色のホイールに、ホワイトリボンタイヤの組み合わせ。（16インチ）


シグナルレッドの356(PreA) Speedster
16インチのホイール+ターボリング　
※15インチの356Aには、取り付きません。


そろそろ、レストア済のオリジナルホイールを使用しようかな！　^_^

土曜日は久々に好天に恵まれた為、二週間ぶりに356Aスピードスターを稼動させました。^_^

シルバーウイークに遠出するので、給油＆軽整備を行いました。

お盆の頃は暑くて早朝しか乗れませんでしたが、秋の気配が濃くなって来ました。^_^



給油から帰った後は、ホイールナットの緩み確認を行った後、空気圧もチェックしました。
前輪：1.8kgf/cm2　　後輪：2.0kgf/cm2


エンジンOILを補充


ファンベルトのテンション確認
空冷ポルシェ共通のアキレス腱です。　・・・・　冷間時に20mm程引っ込みます。
※テンションが弱いと、発電不良や冷却不足になります。
※張り過ぎると、ダイナモのベアリングが破損します。


専用工具を使用して、プーリーの緩み確認


プーリーの締め付け工具
上段：車載のプーリーレンチ
下段：数年前に発売された、プリー固定工具　・・・・　優れ物です。


356オーナーの方は、ファンベルトプーリーの緩みを確認する癖を付けて下さいネ。
昔、長野のイベントの帰り道で、プーリーが外れ、行き倒れになった356と遭遇しました。^_^

エンジンも快調でアイドリングも安定していたので、プラグの焼け具合と点火タイミングは、遠出から帰ったら点検します。^_^


竹内まりや♡September

以前に、ポルシェ・クラッシックでレストアされた、1956年製の356Aスピードスターを紹介しましたが、動画がUPされていたので紹介します。










イグニッションキーと、ダッシュパネルの「PORSCHEバッジ」は、現行品ですね。

先週末の「バスタブ☆ベース」は、多忙につき、臨時休業しました。

昨日、「最新のポルシェ・コマーシャル」がアップされてので紹介します。^_^
「Porsche owners celebrate Porsche Club GB & the winning 919 Hybrid」の映像です。

荷物の搬入の為、ガレージのシャッターを開けた時の、ショットです。

５連休中に少し遠出をするので、今週末は、燃料補給とプチメンテナンスを行う予定です。^_^







天候不良が続き、湿度が高かったので、除湿機を稼動させています。^_^


昨日アップされた、最新のポルシェ・コマーシャルです。^_^

大きな声では言えませんが、私はディスクブレーキのメンテナンスが出来ません。笑）

現在ガレージに生息している５台全てが、全輪ドラムブレーキの車両なんです。^_^
よって、ディスクブレーキに触る機会が一度もありませんでした。汗）

10数年間探し続けていた、ポルシェ356A用のリアのブレーキドラムが、アメリカから届きました。

「356A用のリアドラム」　　　356B用とは違い、冷却フィンがありません。（アルミ製です）



「1967年製　DUCATI 250 MK3 Diana」
購入時に、最終型のイエローデスモも検討しましたが、フロントのドラムブレーキに惹かれました。





「1966年製　リトルホンダP25」
スーパーカブに似ていますが、ふた回り以上小さくて華奢です。


エンジン一体のリアホイールに、内臓されています。



「1967年製　モンキーZ50M」　
5インチの小径タイヤです。（一般的なモンキーは８インチ）　




モンキーの奥には、モトコンポが折りたたんであります。　・・・　こちらも、ドラムブレーキです。