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先日、356Aスピードスターの洗車（拭き取り清掃）時に、「チギレそうなワイパーゴム」を発見。
思い起こせば、ワイパーを稼働させたのは、レストア前だったので、17年以上さかのぼる事になります。笑）

雨の日に乗れないスピードスターには、ウィンドウ・ウォッシャーは、標準装備されていません。
※オプションだったと思います。

今にもチギレそうな状態でした。


スピードスター用のワイパーブレードは、235mmです。


SWF　Made in Germany　の刻印

現在購入できるワイパーブレードには、この「刻印」が入りません。　・・・・たぶん。

外したワイパーブレードを壊さない様に分解


国産車用の一番短い6mm巾のワイパーブレードを購入して、ゴムのみを使用します。

※ゴムだけ購入より安いです。^_^

235mmにカット


上：交換前　　　　下：交換後


交換完了
数年振りにスイッチを入れたら、ワイパーは動きました。 ^_^



猛暑の続く甲府盆地は、まだ梅雨明けしません。

プレイステーション用ゲームソフトである『グランツーリスモ』用に、ポルシェ 918 スパイダーをベースにして、1960年代後半にルマンで活躍した908LHを参考に、ロングテールバージョンの「ポルシェ908-04コンセプト」を有志によって製作して、発表されました。
残念ながら、ポルシェ公認では無い為、ゲームに出て来る可能性は低いそうです。


最近のＦ１やポルシェ919ハイブリッドは、カッコ悪い（美しくない）ので、レースは見ていませんが、こんな美しいポルシェがルマンを走れば、寝ないで観戦します。　^_^



ロングテールが美しいです。
昔のポルシェデザインを継承しています。^_^


参考モデルとなった、ポルシェ908LH
ロングテールが美しいです。

久々の長距離ドライブを、無事に走り終えました。

中央道は軽い渋滞があったが、11時過ぎには帰還出来ました。

我が356Aスピードスターは絶好調！
人間の方が、真っ黒に焼き上がりました。　笑）


４時起きだったので、昼寝した後に、「お隣の畑の草取り」に行きました。


草取りの後は、涼しくなったガレージで、356の汚れを拭き取り。


猛暑の高速道路走行時でも、油温は安定しており、華氏180℃（摂氏83℃）以上に上がる事はありませんでした。^_^　　メーター読みで！


ETC用のアンテナを、ダッシュパネル裏に移動
※マグネットで固定しています。


鳥の糞を、直撃していました。


猛暑の甲府盆地は夕方になると、涼しい南西の風が吹いて来ます。　^_^


お隣のおばさんの畑で、ジャガイモの収穫が終わった為、トラクターに乗り換えて草取り。
※300坪の草取りを実施。　汗）



今週末は３連休で渋滞が予想され、甲府盆地からは出られないので、356の軽整備を行います。


ラジオも付かないスピードスターは、FLAT4の乾いたエンジン音を聞きながら運転します。

第２弾は、参加された356の紹介です。
1953年製のプリAから356B（T6）の車両が集まりました。

会場には、知り合いが数人来ており話に夢中になり、写真を撮り忘れたので、「代官山　蔦屋さんのFB」より、数枚写真を借用しました。


356Aクーペ（T2）


356Aカブリオレ（T2）


356Aスピードスター（T１）


356Aカブリオレ（T2）


356Bクーペ（T5）


356スピードスター（プリA）


356Aスピードスター（T１）　・・・初期モデル


356Bクーペ（T6）


356Bカブリオレ（T5）


356クーペ（プリA）


356Bクーペ（T6）


356Aクーペ

昨日は4時起きで、代官山の蔦屋さんで開催した、「モーニングクルーズ　ポルシェ356編」に、参加しました。
晴れマークが付いていたので、暑さ対策だけを考えていたら、早朝は２０℃を下まわり、短パンでは肌寒く、鳥肌が立っていました。　汗）
自宅から代官山までは、山梨新環状線 → 中央道を利用すれば、ほぼ一本道ですが、田舎者のなので、「西新宿JCT」がネックになります。

無事に中央環状線に入り、富ヶ谷で下りると、Marcさんが待機していてくれたので、助かりました。感謝）
入り口では、ジェフさんがお出迎えをしてくれました。　^_^

356は十数台集まり、知らない車両は4台のみでした。　^_^



※新宿方面に向かっている写真です。

会場には、新旧ポルシェのほか、様々な車両が集まりました。










暑くなるので、9時前に撤収
帰り道も、中央道まで先導してもらいました。


前方には、最新の991Sが
左車線を走っていると、991の方が数百メートル並走した後、会釈して追い越して行かれました。^_^

ポルシェに乗っていて良かったなと、感じた瞬間でした。　^_^

59歳になるバスタブ号は、猛暑の中でも絶好調で、油温は１／３以下で安定していました。


つづく