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356用のオリジナルバッジですが、思っていたより早く低価格で集まりました。　^_^

日曜日の午後、時間が出来たので、フロントの「PORSCHE」ロゴ・バッジを交換しました。

バッジを交換するには、フロントをジャッキアップして、下に潜って行います。

何故か、1600バッジが２個在ります。　笑）

激安のロイター・バッジ


全てに、（R）の刻印が入っています。


上段：リプロ・バッジ
下段：オリジナル・バッジ

※ドットの細かさが違います。

交換前


交換後


自己満足の世界です。　笑）

リアのバッジ交換は、マフラー交換時に実施予定です。　^_^

2月9日から初めた356の定期メンテナンスですが、気が付いたら2ヶ月が経とうとしています。　汗）

日曜日は生憎の雨だった為、ガレージ内で細かなチェック項目の確認と、ステアリング・ギヤBOXのオイル確認と、バッテリーターミナルの緩み確認を実施しました。



ステアリング・ギヤボックスのオイル確認

T1ボディーなので、VW製です。


10年目を迎える、OPTIMA 6V バッテリー
メンテナンス・フリーなので、定期点検時に、取り付け状態をチェックします。


細長い形状なので、斜めに置いて取り付けます。
※自作のプレートを使用します。

CTEKバッテリー・チャージャーのコネクターも接続しておきます。

プラスのターミナルが、ボディーに接触しない様に、二重に対策しています。


ボール紙製のカバーをバネで留めて、自作プレートを押さえて、バッテリーを固定しています。


重いタイヤを下ろさなくても、バッテリーを充電出来ます。

OPTIMA 6V バッテリーを長持ちさせるには、過放電させずに、低電流で頻繁に充電させる事です。　^_^　　※過放電させると、一発でアウトです！

念の為、ホイールナットの緩み確認を実施。


最後に、埃を払って終了。


今週末、試運転後にキャブ調整を実施予定です。


昨日は、周囲の山々が雪化粧していました。

先週の金曜日に、「50年続いたモンキーの生産が8月に終了する」という、寂しいニュースが飛び込みました。

「ホンダのHP上」では、多摩テックの遊具として1961年に誕生したZ100に、初代モンキーとの記述がありますが、1967に市販版モンキーとしてZ50Mが誕生して、そこから数えて50周年みたいです。


生産を終了する理由が、「新基準の排ガス規制にコストがかかり対応できない」との事です。
ポルシェの空冷モデルが終了する時も、同じ様な事を言っていましたよね。　

1961　HONDA 　Z100 （多摩テックの遊具）
初代モンキー


1964 HONDA 　 CZ100（輸出モデル）


1967　HONDA 　Z50M
市販版の初代モンキー　　　折りたたんで車に積めます。

※5インチの極太タイヤで、前後がリジッドサスペンションモデルは、このZ50Mまでです。

30周年　記念モデル　　　Z50Mと同じカラーリングで、シートも赤のチェック柄です。


50周年　記念モデル　　　最終モデルも、Z50Mのカラーリングを模して、シートも赤のチェック柄です。

タンクの形状が、Z50Mに似ています。　^_^


「参考」
50年前のウイングマークのデザインはリアルでした。

モンキー Z50M　 樹脂製のバッジで、現在は高価です。


リトルホンダP25



モンキーが復活する時は、電動バイクに生まれ変わってでしょうね。


「リトル・ホンダ」
ガレージ内には、リトルホンダP25、モンキーZ50M、モトコンポの3台が、生息しています。

昔のホンダは、チャレンジ精神に満ちていて好きでした。　^_^

ポルシェの長編ドキュメンタリー動画
「Porsche: Decades of Disruption 」が、
アップされました。





1957 PORSCHE 356A Speedster


1955 PORSCHE 550 SPYDER


1965 PORSCHE 911



週末に、じっくりと観ようと思います。　^_^

ポルシェ・ジャパンの社長様が登場する、ポルシェ・クラッシックCMがアップされました。

昨年の10月28日（金）-30日（日）に京都で開催された、ポルシェ 356 ホリデー が、懐かしいです。　^_^

撮影している事は、知りませんでした。


#57のプリAクーペの、助手席に乗っていました。　^_^




「Porsche 356 Holiday meet-up in Kyoto」