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日曜日は暖かくなるのを待ってから、エンジンオイル交換を実施しました。

前日にマフラー交換を行っているので、暖気を兼ねて排気漏れの確認を行いました。

暖気後は、再度ジャッキアップして、エンジンオイル交換を実施。

オイルを抜く時は、金網を置いて金属片等の異物が無いか、確認しています。


ドレンからオイルを抜いた後は、ストレーナーも分解して清掃します。
カムシャフトやプッシュドッドが見えます。


オイルサンプ・カバーのマグネットへの、金属粉の付着が少なく良好でした。　^_^

※オイルも、殆ど汚れていませんでした。

オイルフィルターを抜き取り、キャニスター缶内部を清掃。


ストレーナーASSYの清掃
オイル＆交換する消耗部品を準備

エンジンオイルは、安価なケンドールGT1の20W-50を使用しています。　・・・　新パッケージは赤でした。

オイルサンプカバーは、トルクレンチを使用して、締め付けていきます。


エンジンオイルは、取りあえず３リットル入れておきます。
※新しいオイルフィルターをセットしたら、オイルを満たしてから、蓋を締めます。


ここまでの作業で、３時間以上かかっています。　笑）


次回は、リアのブレーキ周りを、分解して行きます。


作業中、ラジオから流れて来ました。　^_^
356を弄っていると、時間が経つのを忘れてしまいます。　^_^

グランツーリスモＳＰＯＲＴは、1月17日にアップデートして、待ちに待った「Porsche 356A 1500 GS GT Carrera Speedster」が登場しました。　^_^

詳細は、「こちら」を参照して下さい。


２年程前に、知人経由で私のところに、「356スピードスターをゲームに登場させたい」との話が来ましたが、田舎迄来ていただくのは申し訳ないので、356をたくさん所有されている知人を紹介して、このほど無事に完成したみたいです。　^_^






ゲームのエンディング・クレジットに、協力者として私の名前も入っているそうです。　^_^


今後、356や904GTS等の、ラインナップが増えて来ると思います。　^_^

ゲームソフトを送って頂きましたが、PS4が無いので、ソフトは居間に飾ってあります。　

土曜日は北風が強く、早朝と夕方に雪が舞う、寒い一日でした。

塗装が焼けて汚くなっていたマフラーを、交換しました。
2セット持っているので、以前に再塗装して保管してあったマフラーとの、交換作業です。
356A（T1）タイプなので、テールパイプの長いマフラーが取り付いています。

※356A（T2）以降のモデルは、マフラーの中を貫通するので、タイプが異なります。


マフラー交換作業を行う為、キャブレターヒーターASSYを取り外します。


エンジン・ティン・カバーも取り外し完了
マフラーが見える様になりました。


キャブレターヒーターASSY


マフラーの取り外し完了
取り付けナットの錆び、焼き付きを懸念していましたが、難無く緩みました。　^_^
※4コのナットと、クランプ２コで、留まっているだけです。

※今回取り外ししたマフラーの材質は、ステンレス（フェライト系）ぽいです。



チョット作業を中断
先週、オイル漏れ修理した、タコメーターケーブルを取り付け


「プライヤー」
上段：スナップオン、下段：KTCミラーツール（骨董品）　　
スナップオンは3本所有していますが重量バランスが悪く、個人的にはJIS規格の方が使い勝手が良いです。


タコメーターケーブルの取り付け完了
マフラーを外してあるので良く見えます。



マフラーを取り付ける前に、スタッドボルトに「銅ペースト」を塗布（焼き付き、かじり対策）
カッパーナットも購入してあったが、鉄ナットを使用しました。


マフラーを取り付けます。
一人作業なので、途中までジャッキの手を借りました。


無事にドッキング成功！


取り付け完了


キャブレターヒーターASSYを取り付け作業！　^_^



15分14秒から、M先生の356Aスピードスターの走行シーンあり。

メルセデスベンツは、ドイツのポルシェ博物館の10周年を祝福して、ポルシェにサプライズな招待状を送ったそうです。

1月31日から2月10日までの10日間、ポルシェの全従業員をメルセデスベンツ博物館に招待するそうです。期間中、ポルシェの従業員は、スタッフIDを提示することで、メルセデスベンツ博物館への入場が無料になるそうです。

ベンツ 190SL と、ポルシェ356Aスピードスターのツーショット！


また、メルセデスベンツ博物館では期間中、『550スパイダー』を展示するみたいです。
1955年のミッレミリアにおいて、メルセデスベンツ300『SLR』と競い合った1台です。



詳細は、「こちら」を参照して下さい。

大トリは、「アリゾナ・オークション」の結果です。

一連のオークションで、多くの車両が、設定価格に届かないまま落札されたり、流札していた様に見えました。
2019年度は、世界経済の減速が懸念されているのでしょうか？　　　詳細は、「こちら」を参照して下さい。


1985 Ferrari 288 GTO 　 　 $3,360,000

1967 Ferrari 330 GTS 　 $2,012,500


1958 BMW 507 Roadster　　　　$2,175,000


1967 ASA 1000GT Coupe 　 $165,200


1959 Fiat Abarth 750 GT Double Bubble Zagato 　&100,000


1972 Intermeccanica Italia Spyder 　 $123,200


1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring 　 $467,000
数年前は、ツーリングモデルも、7000万円の値が付いていました。


1967 Rolls Royce Phantom Vstate Landaulet　　　　$445,000
ロールスロイスの後部座席に座れる身分になってみたいです。　^_^



流　札

1957 Ferrari 250 GT Coupe Speciale


1973 Ferrari 365 Daytona Spider


1960 Mercedes Benz 300 SL Roadster