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ポルシェ356用のプラグレンチ選びですが、前回の説明で、ユニバーサルジョイントを選んだ説明が不十分だったので、しつこくアップします。^_^

結論から言うと、首振りエクステンションでは、上手くスパークプラグを取り付ける事が出来ず、ネジ山を潰しそうになった為です。・・・私が不器用だけかも。



首振りエクステンションを使用して作業性の良い（右手で作業出来て目で見える）、＃2プラグを取り付けてみました。


プラグが斜めに入り、上手くネジ山に角度を合わせて、締め込む事が出来ませんでした。汗）　・・・何度かトライしましたが・・・。

ただの不器用かもしれません。


ユニバーサルジョイント


慣れているためか、プラグの角度も合わせやすく、スムーズに締め込む事が出来ます。

プラグホールに軽く当てて、クルクル回すと、ソケットの自重でネジ山に入ってくれます。


難関の左バンク

＃４プラグは（手前）首振りエクステンションで、スムーズにプラグを取り付ける事が出来ました。　笑）

邪魔になるはずのフェールラインが、挿入角度を出しやすくしたかも？？？。

超難関の＃３プラグ（左奥）は、手探りでの作業になり、一度、プラグを噛み込ませそうになりました。滝汗）

ユニバーサルジョイントでは、左バンクの作業が難しい事は変りませんが、慣れている為か、スムーズにプラグを締め込む事が出来ます。　^_^


上記の理由で、私は、ユニバーサルジョイント仕様を選びました。　^_^


ポルシェ356に乗り始めた30年前、近くにあるTDKの方々と、時々テニスを楽しみました。
当時、小比類巻さんはTDKレーベルで、「カセットテープのCM」にも出ていました。　
・・・私の所は、中森明菜さん → 森高千里さんを売り出していました。^_^

梅雨の末期になり、ぐずついた天気が続いています。
金曜日の夜、ガレージ内の湿度計が、65％を示していました。

土曜日は仕事ですが、日曜日は天気が良ければ、356のエンジンをかけようと思っていたので、バッテリーの充電＆除湿器を稼働させました。


ガレージ内の湿度計は65％


小さなガレージなので、除湿器を一晩回せは、60％以下に下がってくれます。
※雨が続く場合は、もう一晩稼働させます。


湿度対策を考えて（壁、天井、床材、気密性）造ったガレージです。^_^


ガレージ内で冬眠しているバイクたちに、錆が発生しないので、一般的なガレージよりは、旧車には快適だと思われます。^_^




OPTIMA 6V バッテリーの電圧が6.2V


CTEKバッテリーチャージャーで充電。（6V専用です）


専用コネクターを付けているので、充電時に重いタイヤを下ろさなくても、充電出来ます。


シェルブールの雨傘 by Jazz piano
家に近くに、「シェルブール」という名の、喫茶店がありました。

「テリー伊藤のお笑いバックドロップ」に、ポルシェ356が登場しました。^_^

オーナーさんは、元FLAT４を経営されていた方で、コレクションは「黒色」で統一されていた記憶があります。


数年前に、クラシックカーラリーの見学に行った時にお話ししましたが、助手席には有名な女優さんが、乗られていました。　^_^



クーラーを積んでいます。

日曜日は、何か体がダルイ！。　昨日の草刈りの疲れが取れないデス。汗）
　　昼前には雨が上がりました・・・が！

14時過ぎにガレージ内で、少し早いコーヒータイムを取った後、草だらけの芝生を短く刈り込みました。


雨は上がりましたが、356スピードスターに乗り込む、気力がありませんでした。　汗）




芝生面積は40坪程あります。汗）


芝刈り機のエンジンがかからなかったので、刈払い機（超硬刃）で、超短く刈り上げました。


芝刈り機なら30分あれば終わりますが・・・・。　
3時間程かけて終了！　


疲労が抜けないまま、一週間が始まりました。　滝汗）

今週末は、体を休めようと思います。

ジャガー社は、50年以上前に製造していた"XK"と呼ばれる3.8リッター 6気筒のエンジンブロックを、生産するとの朗報が入りました。

※車両の所有者であることを証明する資料があれば、エンジンブロックにオリジナルのナンバーを刻印することも可能だそうです。^_^

国産メーカーも、見習って欲しいですね。　


詳細は、「こちら」を参照して下さい。






ポルシェ356は、ご覧の通りシリンダーがバラバラになるので、OH時にはシリンダーをボーリングしたり、オーバーサイズのピストンは使用せずに、アッセンブリーで交換しています。^_^


ジャガー MK2 で登場！