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8月15-18日　RMサザビーズのモントレーオークションが開催されました。
憧れの、1955 Porsche 550 Spyder は、$3,850,000 USD で落札されました。
頑張れば何時かは手に入ると妄想していましたが、畑を売っても無理です。汗）

「落札結果を観ながら、妄想しました。」


1974 Ferrari Dino 246 GTS　$582,500 USD
ガレージにもう一台入れるとしたら、黄色い屋根の開くの。^_^


1969 Lamborghini Miura　$1,897,000 USD
ナタリードロンを思い出します。^_^


1954 Ferrari 500 Mondial Spider　$2,810,000 USD
これでミッレミリアに出場！


1964 Porsche 356 C 1600 SC Cabriolet　$362,500 USD　
1988の356ホリデイで、スレートグレーのカブリオレを観て憧れました。


1957 Porsche 356 A 1600 Super Speedster　$472,500 USD
同じ'57製ですが、ちょっと古くテールが丸目４灯です。　


真夏の夜の夢

356スピードスターを、ガレージから出せない日々が、もうしばらく続きます。

定期的にエンジンを始動させたいのですが、お盆前は休日返上で大工さん達が頑張っておられたので、ガレージを開けれませんでした。


前日に、OPTIMA 6Vバッテリーはフル充電しておきました。^_^

お盆休みのタイミングで、356を始動させました。
真夏はセルモーターが元気よく回ってくれます。　・・・　でも、12ｖ車の半分以下かな？


私のは、ポンプOUTにフィルターが付いていました。
40年くらい前、海外で流行り？ました。　見た目は悪いですが、燃料が来ているか・フィルターの汚れも一目でわかります。^_^
最近は、フロアから出た所に付ける方が多いです。


セルモーターを5秒間回し1分間休憩を5～6回繰り返すと、左バンク②が目覚めました。　・・・　5～6秒ぐずついたあと右バンク③も目覚めました。^_^
※電磁ポンプにすれば始動性は向上しますが、デメリットが怖いので、機械式のままです。^_^


9月に入れば、乗り出せる様になるかな？　^_^

住宅建設ですが、トラブルも無く順調に進んでいます。

お盆休みで職人さんが居ないタイミングで、ガレージに電源を引き込む準備を行いました。

※母屋側から地中を潜って、旧ガレージに供給しています。


新しい家まで、電源ケーブルが３ｍ程たりません。汗）
猛暑の中、スコップで穴掘り。


地中でケーブルを延長するのは良くないので、兄に手伝ってもらい長いケーブルを引き直しました。


地中の塩ビ配管も短いので延長準備。
ジャバラチューブを接続するので、塩ビ配管をバーナーで炙って、穴を広げました。


配管にジャバラをドッキング！


配管の延長完了！


設備屋さんが「雨どい」の配管を接続するタイミングで埋設します。



納屋側の接続は、足場を撤去したタイミングで行います。


今年も終戦の日を迎えました。　バスタブベースは64年前に、父親が空き家だった旧家を購入しました。　父親が亡くなり不動産の名義変更時に前の所有者を調べたら、「占守島の戦い」を指揮した、陸軍91師団長（堤 中将）の家でした。

教科書には載らない、「占守島の戦い」
占守島での食い止めが無かったら、北海道はソ連領になっていた可能性があります。　8月23日、堤中将が降伏文書に署名したみたいです。

連日、裏道ルートが大活躍しています。

１トン以下の軽トラや760kgのポルシェ356SSの通行を想定した砂利道で、道幅は2.3～2.5ｍです。




想定重量が10倍以上のクレーン車（14トン）３台、コンクリートミキサー車（8トン）10台も利用しました。汗）
資材の搬入で、4トン、2トントラックも、連日出入りしています。


クレーン車は４WSの為、見た目以上に小回りが利くそうです。


ミキサー車も10台入りました。


特にハンドルの切り返しをするカーブ部の痛みが激しく、連日スコップ片手に補修を行っています。

先週、レカロの破産申請が報じられましたが、現在の経営者が破綻して、会社を身売りする？みたいですね。
倒産ではなく、一安心かな？

私のポルシェ356の右側のフロントフェンダーには、ボディーを製作した「Rutter」社のバッジが付きます。
※1963年以降の356Cは、Rutter社製のボディーからはバッジが無くなります。

356発売当時、ポルシェ社はボディーの製作は行っておらず、複数のコーチビルダーに依頼していました。

1963年　Rutter社のボディー部門がポルシェ社に吸収され、シート製作部門が独立して「RECARO」社となった事は有名な話です。
Reutter Carosserie の頭文字をとったみたいです。


Rutterの歴史を記述した書籍


356B（T5）製造当時


356のシートはRutter社製


スピードスターシートは、Rutter社製かは、勉強不足で不明です。