バスタブのブログ一覧

エンジンが暖まっているので、オイルを抜き取りました。
硬いオイルなので、冷間時は無理です。

ジャッキアップ時に、マフラーにオイルが飛び散っている痕跡を発見。


ドレンボルトからオイル抜き取り


オイルフィルターを引き抜いて、キャニスター缶内のオイルを抜き取り


内部を清掃


オイルサンプのマグネットの汚れ（鉄粉）も問題無し


オイルサンプを清掃後組付け


新しいオイルフィルターを入れて、オイルを満たします


写真を撮り忘れましたが、とりあえずオイルを3.5ℓ入れました。


マフラーにオイルの飛び散り！
オイルシール劣化で漏れたオイルが、エンジンケース底面に付着。　風圧で飛び散ったオイルが、マフラーに付着かな？

タコ・ドライブからオイル漏れ


タコ・ドライブのケーブルを外してオイルの抜き取り（一晩）


オイルシール交換
前回は、2019年に交換しました。


組付け完了

バスタブベースで作業している時に限って、「米軍機が超低空で偵察」に来ます。汗）

昨日（25日14時15分）も、自宅の真上を低空飛行しました。

※甲府盆地には飛行場は無く、周囲を3000ｍ級の山に囲まれている為、意識的に低空飛行しています。

356スピードスターの定期メンテナンスの為、パオと入れ替え。


とりあえず、消耗品の準備と交換するデスビをメンテしました。

今回使用する、デスビの腰上を分解（VJ 4 BR 9）
テフロン製のスライディング・プレートを装着しています。
このモデルは、軽量ウエイトです。・・・アイドリングは安定します。


ローターの電極部か黒ずんでいた為、磨きました。


プレートの清掃（古くなったグリスも）


ポイントは接点を磨いて再使用


２ピース・ポイントの組付けのキモ
絶縁不良だと、火が飛ばなくなります。


ポイントのギャップ調整


ポイント差込部、カム部にグリスを塗布


シャフト部にオイルを注入　殆どの方が、定期的に注入してないと思います。
※オイルが切れると、スムーズに進角しなくなります。




準備完了！


25日14時15分に、偵察に来ました。
何時もは南アルプスに沿って飛行しますが、2回連続で、バスタブベースの真上を飛行。


20日夕方の低空飛行は、ローカルTVのニュースにもなりました。
この日も、バスタブベースの真上を飛行。

昨日、「プロスペクトアベニュークラシック」が開催されました。

吉田さんが、スタートシーンをライブ配信されていました。

主催者様の356
今年は、ポルシェ356Ｂ（Ｔ５）ロードスターを走られました。


知り合いの、356スピードスター

ポルシェ356Aクーペですが、無事に「社会復帰」する事が出来ました！^_^

「元気なうちに、もう一度356に乗ってみたい！　手伝って欲しい！」と、依頼されていました。
2月14日が70歳の誕生日なので、できれば誕生日までに復帰出来たら！と、仰っていたので、何とか間に合いました。

数年前から依頼されていましたが、「リタイヤするまで待っていて欲しい」と、先延ばしして、自宅の改築工事が終わったタイミングで、引き受けました。

ブレーキシリンダーが全滅
フロントハブベアリングもNG　　部品代だけで、軽く30万円を超えてしまいます。汗）
シリンダーはリプロ品をセットで購入するとお得なので、リプロを使用。
ハブベアリングは、寸法表から、国産のローラータイプに変更。
部品代を1/3以下に抑えられました。　^_^


車検代金と部品代込みで、20万円以下に抑えられました。^_^
※別途、自動車税未納分（3年）136200円も発生しました。汗）


テスト走行に出発！
エンジンのセッティングもバッチリでした。


車検を終えて帰宅されました。
「ホントに乗れるとは思わなかった！」と、喜ばれていました。


悩まされていたフロントタイヤからの振動も無くなり、驚かれていました。


最高の誕生日プレゼントになりました。

また一つ、地球平和に貢献出来ました。^_^

早朝の冷え込みが厳しい日が続きます。

ポルシェ356Aクーペの修理が完了したので、久々に356スピードスターをバスタブベースから外に出しました。
1月3日の甲府駅イベント以来です。

今週は体力を温存して、来週からスピードスターのメンテナンスに入ります。^_^




スピードスターが石畳を通るのは初めてです。^_^




壁と一体化したバイクたち！
DUCATI 250 Dianaは、10年は始動してないと思います。


寒さは厳しいが、雲一つ無い快晴でした。^_^


無事に帰還！　^_^




３月に入ったら、外構工事が来てくれる予定です。


エンジンは絶好調でした。^_^