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アーチガレージですが、整備時の使い勝手が悪かったので、改善しました。

住宅建設時の保管場所として使用してから、足の踏み場が無かった為、整理整頓を兼ねて、作業台を設置しました。


ポルシェ・ガレージ側の作業台を移設しました。
横幅が1300ｍｍあります。

-6℃まで冷え込みましたが、９時過ぎにブラインドから日差しを入れると、暖房は不要でした。・・・快適です。^_^

収納スペースが少ないので、二段目の木製横バーを増設。
住宅建設で余った木材を利用。


アーチ部分（壁）に穴を開けたくなかったので、この様に取付ました。
ネジサイズはW5/16です。


整理整頓を始めました。


ポルシェ側には、一回り小さい机を設置。
こちらは、暖房をつけないと寒いです。


寒く厳しい冬は、「アーチガレージ」で過ごしたいと思います。^_^

昨年からバッテリーが弱った兆候の出ていた、ホンダ・アクティーですが、ついに限界を迎えました。

この車は「バッテリーの搭載位置が悪く」、充電やジャンプスタート時は、一苦労します。汗）



バンパーを外すか、ウォッシャータンクを外す必要があります。
※ポンプのコネクターを外してから、タンクを移動させましした。


ガレージに転がっていた、予備バッテリーを充電して使用しましった。


6V対応のバッテリーテスターで性能チェック
右：車載されていたNGバッテリー


測定結果
予備バッテリーが使えそうです。^_^


CTEKバッテリーチャージャーの充電コネクターを取り付け。
使用頻度が低いため、定期的に追充電を行う為。


交換完了！


追伸

2年前に購入した「ジャンプスター」ですが、使おうとしたらバッテリー上がりで、使えませんでした。汗）
定期的に追充電が必要です。^_^

アーチ・ガレージ建設時に活躍した、フォークリフトの「エンジンが始動しない」と、連絡が入りました。

スパークプラグはビショ濡れで、オイルレベルを確認すると「アッパーレベルを大きく」（3倍近く）超えていました。
※点火系は問題なし。


とりあえず、オイルを抜き取るポンプを手配しました。


オイルゲージの（緑）まで油面が上がっていました。汗）


ハンドポンプ（TEME）が到着したので、オイルを抜き取りました。


燃料で薄まったエンジンオイルを抜き取り
7ℓ+αを抜き取ったので、4ℓのガソリンが、オイルパンに入り込んでいました。滝汗）


適正量のエンジンオイルを入れたら、エンジン始動しました。^_^

とりあえず、友人の修理工場まで、自走で移動（500ｍ）させました。
燃料ポンプの故障が考えられる為、汎用の電磁ポンプを取り付けて、様子を見る事としました。
※燃料ポンプのダイアフラムの破れて、燃料がエンジンブロックから流れ込んだ？可能性が大。　
燃料タンクのレベルも下がっていました。

キャブレターからのオーバーフローでは無さそうかな？


機械式の燃料ポンプが怪しそうかな？
外観は漏れなし（ダイアフラムに穴が開き、流れ込んだか？）


Amazonの汎用電磁ポンプ

板金補修中の356Aクーペですが、「リアバンパー・ラバーがボロボロなので、部品を手配して欲しい」との依頼がありました。

風が強く、ガレージ軒先のペンキ塗りが出来ない（危険）ので、購入する部品の、ピックアップを行いました。



真ん中のラバーがボロボロです。


半日かけて、部品をピックアップ

ポルシェ356スピードスターの動画（３部作）が、アップされていました。

見ごたえがあります。^_^



1955　Porsche 356 Speedster