納車後の印象

早いもので納車されてからやがて１０日が経とうとしています。
ここまでの走行距離は計３００キロ。
まだメーターの表示ではガソリンは半分残っています。

６Ｒクロスポロは評判どおりの少食なようです♪

今日は納車時にＤが勝手に見積もりに入れていた『ＱＭＩコーティング』を断ったので、

別のショップに予約して『クリスタルキーパー』http://www.keepercoating.jp/crystal/をかけてきました。



ところがやはり北陸のお天気。仕上がって受け取ったときは晴れていましたが
せっかくコーティングしたのに、すぐに雨降りになりました。
（いまは雪が降っています）

まだまだ総括するには早いですが、ここまでの６Ｒと９Ｎのクロスポロ
双方の印象を書いてみます。

まず６Ｒの良いところ
１．とにかく静か。ターボ効果でしょうか、勇ましいエンジン音がありません。ＤＳＧでのアイドリング時にはしろくま１号より静かかも・・・
２．コーナリングとか車線変更での姿勢変化もなめらか。
３．トルク感のある走りで全域で余裕度が上。（でも１．２Ｌなんですけど）
４．なによりも直線基調のシャープなスタイル

９Ｎのほうが良かったところ
１．ステアリング

　写真の部分がチープなプラスチック。ここは９Ｎではアルミ調の素材で高級感があります。
２．ウィンドウスイッチ

　とにかく手触りがチープ。９Ｎのほうが同じプラスチックでも高級感が・・・
３．ドアの閉まる音
　ボディー剛性は考えてあるのでしょうけれど、９Ｎのドアは重厚に閉まります。
４．シート
　よく言えばスッポリ身体を支えてくれますが、９Ｎのほうがクッションがシッカリしています。
　６Ｒは経年変化が怖いですね。
５．トランクの二重構造
　凝った造りですが、利便性からみたら単純な９Ｎの勝ち。

６Ｒに厳しいコメントになりましたが、そこは工業製品としてはアップデートされているところは多く
今回７１２ＳＤＣＷデッキが標準となって（車両価格は上がりましたが）、ナビ機能、ｉ－Ｐｏｄ連携など進んだ機能が付加されています。
まあ９Ｎに比べて乗用車的になったかもしれませんが、よく言えば洗練された・・・
ということで今日のところはまとめておきます（笑）