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とは言ってもバケツの話ではありません
先日から気になっていた補機バッテリーの話です

往復500km超のドライブをした記事は先日あげましたが、帰宅後次の日は洗車してそのあとガレージ内でまだいいか？とは思いながらも充電器を繋いでみたら

なんと、もう50%以下になっているではありませんか⁈

さっそく一晩充電して翌日の昼頃に

ようやく満充電とバッテリーの健康状態→良好の判定が出ました

洗車の時、キーを持ったままクルマの周りをウロチョロしましたが、500kmも走ったあとだけに充電も完璧と思っていましたが、なんと減りの早いことか⁈

そういえば始動後に例の簡易電圧計を見てみたら14.4Vあたりを表示していました

これがドライブ中に高速のSAで停めたときに見たら12.2V
どうやら補機バッテリーが満充電になると12.2Vあたりで安定するようですが、その状態は極めてわずかですぐに充電状態の14.4V

さらに一晩停めたら50％以下まで落ちるとは、まさに「穴の開いたバケツ」状態の補機バッテリー
・・・恐ろしや😱