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（タイトル画像は本文と関係ありません）

今日は珍しくタクシーに乗りました。
車両は写真のタイプの「コンフォート」。トヨタのＦＲのタクシー仕様車です。
私のところのような地方都市では、このタイプのタクシーが多いです。

ところが走っていると車体のそこここから「ギシギシ」と軋む音が聞こえます。
どうやらトランクあたりからもガタガタ音がします。

失礼かとも思いましたが運転手さんに
私「このクルマ、結構年季入ってますね。」
運「ええ、７０万キロ程ですかねぇ。ちゃんと車検も受けてますよ。」
私「そりゃそうだろうけど、部品とかあるの？」
運「それは良いんですけど、中古でもこのタイプがなかなかないんですよ。とにかく運転がしやすいし、室内が広い割りに狭い道も苦にならない。さらに車椅子がトランクにスッポリ入るんですよ。ほかのクルマじゃそうはいかない。」

なるほど。新しいものが何でも優れているわけではないのか。。
特にプロが使うタクシー仕様など、いろいろこだわりがあるんですね。

先日、我が家のＦ１０くんの一年点検を受けてきました。特に交換部品もなく費用は無料。
でも走行距離はまだ１２０００キロにも届きません。
２年もたつのに車庫で眠っている時間が長すぎってことですね（笑）

点検のときＤの整備担当から興味深い話を聞きました。
先日から速度がぬふわキロあたりの振動の件を相談していたのですが、どうやらフラットスポットの可能性も０ではないということです。

フラットスポット・・・ご存知の方もいらっしゃるかもしれませんが、私のように長期間にわたって車庫に停めっぱなしにしていると、タイヤの一箇所だけが車両の自重で変形すると言うものです。

常に駆け抜けている皆さんには関係のない話かもしれませんが、ＲＦＴみたいな硬いタイヤでもそんなことが起きるんですかね？？？
いや硬いから逆に一度変形したら大変かも・・・
車庫入りムスコのＢＭＷ、大事にしすぎるのもだめですね（笑）