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使い慣れてる方には当たり前の話かもしれませんが、私は今のGLCになってから
初めて「パドルシフト」を装備したクルマに乗りました。

残念ながら以前のBMW F10にはマニュアルポジションのシフトレバーはありましたが、
パドルシフトはありませんでした。（非Ｍスポなので）

なのでパドルシフトを常用される方には常識といえる話かもしれませんけれど
メルセデスの（右ハンドルの）場合、左手を伸ばした自然なポジションにシフトレバーが
ないわけで、一旦パドルシフトでエンジンブレーキをかけた場合は、
右手でステアリングポストから生えたシフトレバーを探してＤに入れてくださいと
ディーラーの担当に習いました。

これはとても使いにくいなぁ・・・と思っていたところ、昨日某ブログで眼から鱗の記事に
出会いました。

そういう場合はシフトアップ（＋）側を長押し（引く）すれば良いと。

さっそく今日実際に走ってみて確認しましたよ。
でも、こんな情報をなんでディーラーマンが知らないのだろう？

それとも知らないのは私とそのディーラーのお兄さんと、世界に２人だけ？