かの字のブログ一覧

いつの事だか思い出せない

2ストの魅力に取り憑かれたのは


嗚呼そういえば

友達のシャチョー=サンの影響かも？



今しか乗れないものに乗りたい

そう言っては愛機のひとつ 、RZ250をいつもピカピカに磨いている

花火のシーズンになると、ミニトレの後ろに奥さんを乗せて

川の土手から二人で眺めているんだそうな

うらやましい〜( ´∀｀)


そんなシャチョー=サンと休日はバイク屋さん巡り



免許取得した方がいいよ〜

楽しいよ〜

それはまるで 親鳥が雛の巣立ちを促すかのよう（笑）


分かってます

分かっってますよ〜

昔を懐かしむのではなく

楽しみはいつだって変わらないんですね

勉強になります♪


そんなシャチョー=サンに出会えたことに感謝(^o^)

今年の仕事が忙しかった五月頃

オークションに出品されていた



ヤマハのメイト(V50)

落札しちゃってました


タウンメイトをオヤジにあげたので

自分用のメイトが欲しいと思ってたら、近場は鹿児島からの出品

手を出さない訳がない(・o・)


同じメイトではあるものの

決定的に違うところは「2スト」であるということ！

これだよー

これが欲しかったんダヨー

93年式なので、まだ23年落ちということでなかなかの美車…


と言う訳にはいかないようで



こんな所とか



あんな所が結構サビサビです(ヽ´ω`)


フレームに穴が空いていないだけでも良しとしますが

あんまり気持ちのいいものじゃないので

全バラしてキレイにレストアしようと

土日に熊本へ帰っては、チョビチョビと作業してます


V80のDXが4速だったっけか？



エンジンごと載せ替えて、二種にするのもいいなぁ

何色に塗ろうかなぁ( ´∀｀)

うちのビーノくん

以前のエントリーにも書いたとおり

キャブのニードルで濃い目(標準位置)にセットしたんですが

若干のトルクアップは体感できたものの

燃料が濃いのか

白煙が多く出るようになりました（；^ω^）


それだけならまだ我慢できますが

燃費が１０キロ/Ｌほど減ってしまい

１回の給油では熊本⇔福岡間を往復できなくなってしまいました


ちょっとこれは洒落にならんと思って、急遽 帰熊

ニードルの位置を一段上(薄め)にセットし

登板能力を上げるために



ウェイトローラーを6.0gから5.5g(純正)に戻しました

プーリー本体は、以前と同様に横綱のものを使い

ワッシャー抜きもとりあえずそのままです( ´∀｀)


結果は？というと

登板能力やや向上

燃費大幅に向上

んー

85点と言うところかな？


キャブに詰まりものがあったので

燃料フィルターを付けたかったんだけど

入手できなくて次回までの宿題！


ちなみに

キャブにセッティングって よく

「アクセル全開」させてプラグのやけ具合を確認する

って言うけど

街乗りするだけなのにアクセル全開はないなぁ

という事で

アクセル開度0〜1/2の間で7番プラグがやや焦げ目ってくらいが

自己流ベストセッティング(^o^)

７月９日から１０日にかけて

佐賀の吉野ケ里遺跡をベースに

JMRC九州ラリー選手権シリーズの第４戦が開催されました


FMSC戦といえば・・・

なにかとトラブルがあったり、リタイア率が高いといった

鬼門的な１戦です（ACTYだけ？）




今回もヴィクトリーのM 田選手の隣でペースノートを読むお仕事です（^ω^）

でも今回は違います

前日までに超ベテランな選手からのレクチャーを受けたことで

前回のヘマで凹んだやる気は過去最高の２倍にもなります！（当社比


とまぁ

コ・ドラのごちゃごちゃした会話よりも

車載動画がものをいうかと思いますので こちらをどうぞ


St.01/SS.01（以下、トムソーヤ）




朝っぱらの初っ端は、約１０キロのロングSSは 通称、トムソーヤ

リタイア車輌が多く出るは、いつもこの区間

過去には・・・自分も・・・(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ


4輪駆動のシステムと過給機がついたランサーならヘーチャラ

なんて思ってたんですが、やっぱりだめですね

朝まで続いた雨と落ち葉、流れ出た砂が足元すくってきます

こーしょんマーク（この先に危険ありのマーク）がいつもより多いような・・・

何度かガードレールさんに「おいでおいで」されたみたいですが

なんとか走りきりました


つづいて

St.01/SS.02（以下、サザンカ）



長いSSのあとは、少し長いSSのサザンカは

路面よし 道幅よし 見通しよしの好SS

しかしスピードがでる （´ω｀）

ハーフウェットからドライに変わりつつあるものの

それでも滑るところは滑りますね

とりあえずこちらも無事に走り切りました


この時点でトップから４０秒ほど離されて・・・ガクリ orz

気合いの入れ方が足りないのか

それともDIREZZA β02が安保のように食いついているのか

悶々としながらサービスを受けるために下山





同クラスで参戦していた先輩やVの他の選手方は、使い古しのラリータイヤで走られてた（・ω・；）

それでもすごいタイム

ラジアル勢を食ってる・・・


次のステージから本気出していこう！！

って

気合い入れて走った結果がこれだよ





無念のタービン・ブロー＼(^o^)／オワタ

因縁のFMSC戦

やはりこういう結果に終わる・・・のか


ちなみに 今回はトヨタのラリー・チャレンジと併催ということもあって

会場や表彰式がいつもより賑やかでした♪



コ・ドラで奴田原選手が出てたのにはワロタｗ


あーぁ

なんか憑いてるのかなぁ

お祓い、いっとく？？

熊本で大地震があった次の日

段差になった橋をビーノくんで乗り越えた瞬間

ガリッ

とコスった音がして、それから2スト特有のバリ音になったとです

後日 原因を探ってみると



穴が空いてましたｗ

いや、この雰囲気だともっと前からこんな状態だったのかも


とりあえず空き缶とアルミテープで補修したんだけど

なんか調子がおかしい…


4ストより静か

そして エンジンが吹けない

マフラーが詰まったのかと思って焼いてみたけど

効果は今ひとつ


プラグは



こんな感じだったので

とりあえず新品に変えてみた

それでも変化なし


キャブを割ってみて詰まってないか確認したら

メインジェットに何か詰ってた！！

サビじゃない…

何か石みたいな…

よーし、これで直ったどーって踏んでみても

あんまり加速しない(´；ω；｀)

ニードルで少し濃い目(真ん中)にしたら

ちょっとは改善されて

プラグもほんのり狐色になったよ

でも

トータル的には改善されてるはずなんだけどなぁ

なんか遅いっていうか

全体的にヤレてるっていうか


そろそろアレの出番というワケかな？？？