スチールとアルミ（一部追記）

実に深イイ考察ですね。ありがとうございます。991のアルミボディについては沢村慎太郎氏も詳しく解説していますが、私もまったく同感です。入力（ハーシュネス）に対する懐の深さはやはり鉄材に一日の長があるように個人的には思います。ロードバイクも一時アルミ全盛でしたが、最近鉄フレームの人気が再燃しているのも頷けます。材料工学の世界はかくも奥深いモノですが、50年かけて培ってきた鉄フレームの技術を反古にしてしまうのはあまりにももったいない気がしますね・・。

こんばんは。
そうなんですよね。Evergreenであったはずの911に…アルミはいずれ破断する…そういう材料をなぜポルシェは採用したのか。
あの異様なまでの剛性値は、斯様な材料の特性をカバーすべく糊代を盛ったゆえなのではないかと勘繰りたくなります。

なるほどと思いました。991を低速で転がしている時のいいもの感が希薄なのはなぜだろうと、不思議でしたね。やはり材質も大きく絡んでいるのですね。

こんばんは。
仰ることは良く分かります。
自分が驚くのは、991に乗っていると911に乗っていることを忘れるような感じがするのです。高性能化したゆえかもしれませんが、そうなるとこれ（＝911）でなければならない気がしない。

でも、VWはマーケティングやプログラミングには長けても、情念によって析出して作り上げた製品の凄みはもはや分からないかもしれませんね…（余談ですが、だからオフロード版911なんてクロスポロみたいな企画の噂が出てくる…）。

いやぁ面白いです^ ^
恥ずかしいながら…みん友として、
過去投稿を拝読しなかったのは
礼を欠いておりました🙏
今更ながらイイねをつけさせて頂きます。

古いエントリーにいいながついたので、びっくりしました。
ご覧になって頂きありがとうございました。