久しぶりの消耗品交換

まずは、これ。



タイヤ。
最初は減っていたリアだけ交換したのだけど、4年ほど経過してカチカチになった溝ありフロントタイヤのせいか、プッシングアンダーっぽくなったので、結局フロントも交換。

ところで、ポルシェ997前期のタイヤはN-0なわけだが、これがなかなか手に入れるのに苦労させられた。
痺れを切らして同じ銘柄のN-1に変えようと思ったが、ふと想うところあって0から1になったときの変更点を調べてみた。
変更時期は997のMC前後、すなわちPDKミッションが導入された時期。
なんとこの銘柄、0から1にするに際し、メーカーの指定によりサイドウォールの剛性を下げたという。
MCに伴い、前後重量比率も変更になっているだろうから（特にPDKは）、なんとなくそれが理由のような気がするけれども真相は分からない。
しかしながら、特にリアタイヤのサイドウォールの剛性低下は、RR乗りとしては出来る限り避けたいのが本当だろう。
ポルシェ認証タイヤの範囲内での話しだから、あまり気にする必要は無いと思うけれども、前期乗りとしてはじっくりN-0タイヤが生産されるのを待つことにした次第。

タイヤを替えるとやわらかさとCPが戻ってくる。
気分が良くなって、アレも変えようと思った次第。



このバッテリー、本当に変化を感じることが出来る。
エンジンの粒が揃って、トルクが微かに増したような感じがするんだよな。
とにかく色々気持ちよくなって気分が良くなってしまった。
でも、今度はダンピングが気になってくる。
距離は10万キロ近い。
いよいよ足回りを交換する…のか。