NDロードスター。軽量フライホイール、インストール後。

こんにちは。
先日おっしゃっていた軽量フライホイールのお話ですね！随分変わるようですね。
自分はNDに乗り始めた頃、スロットルレスポンスが変（単純な良い悪いではなく本当に「変」といった感想）だったため、どうやったらまともに走らせられるのか四苦八苦していました。
レスポンスアップすると「のほほん」から離れて行きそうですが、自分の愛車を楽しむ方向が幸せな道ではないかと僕は思います^v^

こんばんは。
やはりそうでしたか…僕も前車の時は？？？という感じでした。走りのリズムがつながらないので、本当に困っていましたが、フライホイールを変えたらかなり解消できていました。

今回は…NDが吠えると言いましょうか、「Wan！Waaan!」って感じなんです（笑）やる気になってしまうんです💦

こんばんは^ ^
インプレありがとうございます！
とても参考になりました。
未だ試乗にも行けてませんが、Autoexeのフライホイールは装着決定です😊
今回もクリップさせて頂きます🙇‍♂️

こんばんは。
NDはあと2年位買えるはずですし、最後にはファイナル版が出ると思うので、それまでに是非。

全然関係ないのですが、GT3RSの生産枠は大変なことになっていますね💦

はい^ ^
是非持ちたい車ですので、時期を見極めたいと思っております。

RSはまったく興味のない車ですのであまり情報はありませんが、992.1GT3のボディが無くなったので、RSを増産することになった。
ことは聞いております。

他に何か聞いておられますか？

えーと、特に聞いておりませんが、恐らくは米国に次ぐ引きの強さが原因かと思われます。

多分、結構な数のGT3RSが海外へと輸出されるのだろうと思います。

718spyderとNR-Aパーティレース仕様の２台持ちです。
フライホイールの件参考になりました。サーキット用ですがレースには出ないので変更を検討します。
オープンの２シーターは共通でも、それぞれ異なる楽しさがあります。

こんにちは。
力強いコメントありがとうございます。
どれを出すか、じっくり考えてみますね。

サーキット用ですと、もう少しレスポンス優先の製品にしても面白いかもしれません。色々ご覧になってくださいね。

自分では持ってなく、息子のNR-A試乗して程度ですが、レスポンスは自分のNA6改に劣りますね。
フライホイールは考えなかったです。
自分は加速増量でパワー空燃比に出来ないメーカーの縛りのためと思ってました。
スロットルワイヤ・ABSレス・フルコンをセットで組み込めるなら乗ってもいいと思うんですけど。　自分はやっぱりNAです。

こんにちは。
かなりホットなNAをお持ちなんですね。僕も昔NAを持っていました。当時は懐具合が寂しく、弄ったりは出来ませんでした。楽しさは格別で、いまだに買い戻したい衝動にかられます。
Autoexeのこの製品はコンペ用途ではなく、ストリートのフィール改善を狙ったソフトなものなのでしょう。メーカーの新車保証にも影響がでないところも、売れている理由なのでしょうね。

こんばんは
実は
今週ND NR-A納車予定なんです。
街乗り用に買ったんですが
このフライホイール
とても気になります♪
情報有難うございます。

こんばんは。
ご納車おめでとうございます。
ボクサーＰ3さんによるノーマル状態でのご感想をお伺いできればと思います。
そして何千キロか乗った後にフライホイールの交換インプレを是非お伺いしたいですね。