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とある神話によれば、神様は自分に似せて造り上げた人間を自分に追いつかせないために、永遠に理想を追い続け真理にたどり着けない無意味な存在に仕立てたという。

991.2GT3が納車されてほぼ2か月。
この後、どうゆう風に自分が変わっていくか分からないけど、将来のある時点で比較するために、今の心境を記録したいと思う。

大きく変わったのは自動車趣味に対するスタンスだ。
この車が来たせいで、実に落ち着いたものになった。

MT好き、NA好きを自認している訳だけど、それは「MT+NA」を追求する道でもある。
ポルシェのレーシングエンジン由来の500馬力NAエンジンをMTで操り、ボディは普通の911。
荷物の積載は後席のあった部分まで使えば、相当な量が積める。
冬でも二人分のコートを余裕で飲み込むことが出来るだろう。

そして無駄な吠え方をしないエンジン。そう、エンジンを掛けた時の爆音や、WaoooonとかDERODEROいうのは全て演出、性能には全く関係が無いことを知るのであった。
つまり、完全に日常使いが可能。何にも困らない。
しかし鞭打てばエンジンは強烈に吹け上がり、ある部分を過ぎると魔物が顔を出す。
そこでたどり着いた心境…個人的かつ固有な嗜好を横に置いて評価するなら、一体これ以上、何を望もうというのか…。

今後もMT車は時折リリースされるだろうけど、もはやスタンダード系のターボ車にすいっと追い越されるのが普通となる時代だろう。
そういう現実を目の当たりにすると、どれもこれもそんなに熱が入らなくなる。多分、気が向いた時にフイっと買う位だろう。

そしてもう一つ変わってきたのは、MT趣味の終止符という事実を受け入れる心構えが出来てきたということ。
991.2GT3以上のMT車を望むというのは、見苦しい足掻きのような気もしてきた。
（もちろん、出てきてもらいたいのだが…）



(ローナーポルシェ:フェルディナント・ポルシェの設計で製作された電気自動車)

それは同時にDCTやトルコン、そしてEVを身近な車として受け入れる気持ちの余裕が生まれたということでもある。
そうなると実に海は広い…DCTさえ受け入れられるなら究極はあの車だろうし、タイカンさえ興味が湧いてくる。

納車の日、営業さんがポロっとこんなことを言っていた。
「私がこんなことを言うのはおかしいのだけど、このご時世でこの車を手に入れるというのは、上りってことなんですよね…」
それを聞いた時の第一印象は「やってしまったか…」というものだった。
ああ、そんな車に手を出してしまったのか…しかしその時は納車の興奮ですぐに忘れてしまったけど、今でははっきりと分かる。
自分にとって「最高のMT+NA」を追う旅は概ね終焉を迎えたようだ。





でも…最高の車が自分に最適な車とは限らない。
次は「自分の好きなMT+NA」を探しに行こうか…。

どうやら神様の設計から逃れる手段はなさそうだ…そして神様ありがとう。
この先もずっと楽しく地上を這いつくばっていけそうです。