購入後、半年レビュー - ヴェゼルハイブリッド

マイカー

購入後、半年レビュー

ネモっち
ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
e：HEV Z(CVT_1.5) (2021年)
- レビュー日：2024年4月9日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：1
積載性：2
燃費：4
価格：4

満足している点: 寸法以上に大きく見えるデザイン。　
内装の質感がトヨタに比べたら立派には見える。
燃費がそこそこ。（街乗り）
運転がしやすい。
ハンドリングがいい。
リアシートの足元は広い。
左右独立エアコン。
パワーテールゲートなコーナーリングライトの装備がいい。
内側のドアハンドルは開けやすい。
eHEVによりスムーズな加速
不満な点: ロードノイズが酷い。
テッシュ置き場、収納スペースがない。
頭上空間はギリギリ。
運転席、助手席足元空間は狭い。
高速走行では、いまいち燃費が伸びない。
リアシート　アームレストは適切な位置で止まらない。
思ったより荷物が積まらない
マルチビューカメラつけても助手席耳たぶミラーが外れないと言う謎。
エンジンは発電に使うためか　上り坂などではエンジンが回ってる音がうるさい。
ドラレコ初期不良。
なぜか、アーバンスタイルのエアロがクリスタルブラックの設定がない。（不思議）
ホンダの対応。
総評: 当初発売した時にやっちゃったな。。と思ったんですが、見慣れてきたらかっこいい！　他の同クラスのSUVに比べたら一つ内装の質感、広さでは優秀だとは思います。
今回、追突事故にあい、急遽乗り換えになり、トヨタのSUVが良かったが、受注停止していて、消去法でヴェゼルにしましたが、　最近見かけない日がないくらいよく見かけるようになりましたね。。　人気なのがわかります。　半年乗って欠点が多くなってきましたが、長くなれればと思います。

デザイン: 4; 実際見ると寸法よりも大きくみえ立派には見えます。これはすごい！　同色グリルは嫌でオプションでグリル変えました。エアロ付けたかったが、クリスタルブラックは設定がないって諦めざる得なかった。
走行性能: 3; コーナーではロールこそするものの、SUVにしたら踏ん張る方だとは思いまさす。eHEVのモーターで走り出した時のスムーズな加速はいいですね！ただ、高速走行ではやっぱりエンジンになるのでパワーが物足りない。
乗り心地: 1; うまく衝撃を吸収してくれる足回りのセッティングで悪くはないと思いますが、それよりもロードノイズがひどい。これは残念なポイント。ロードノイズをもう少し対策すればもっといい車になる。
あとは　運転席と助手席の足元が狭いというか、燃料タンクあるから　足が引けない。土禁派なので靴を置きたいが狭くて　雨の日なんかは　ズボンの裾が濡れる。
積載性: 2; スタイル重視なので仕方ないが思ったより載らない。とくに高さ方向。
燃費: 4; 街乗りで22くらい。　高速だとエンジンになるので思ったより伸びなかった。、やはりここはトヨタの上ですね。
価格: 4