日産 スカイライン

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自動車の教科書でした - スカイライン

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自動車の教科書でした

おすすめ度： 5

満足している点
当時 既に12年落ちでした(〃▽〃)
シンプルなメーター周り 内装 サーフラインを基調としながらも しっかりとした箱型
メッキのしっかりとしたバンパー
車内に響くズ太いL20サウンドと共に排気臭
そして 機嫌が悪いと場所を問わず お止まりになりテコでも動かない 人間くささ
機嫌が良いと どこまでも連れて行ってくれました😊
不満な点
不満ではないのですが 道幅が狭く交通量の多いとこなど
『ここで止まってくれるなよ～』...という所で良くオーバーヒートし お停りになっておられました
良い思い出です
総評
トラブルというトラブルをほぼ経験させていただき その都度
対処法と知識を身につける事が出来ました。

今も時々見かけると思わず オーナー様に心の中でエールを送っております

バッテリー上がり時の押し掛けをもう一度してみたいなぁ😂
デザイン
5
全てに愛着がありました
走行性能
5
クロモリ軽量フライホイール　メタルクラッチ　タコ足　デュアルマフラーで　2.8L車より早かった.....ような気がする😂笑
乗り心地
5
サス無しでしたので 腹筋が鍛えられました
積載性
4
ポピーの置き場所には困りました
燃費
無評価
当時 全く気にしておりませんでした
価格
無評価
1983年当時 28万円 今なら.....即買いです
故障経験
慢性オーバーヒート症 (夏場は頻繁に発症) →15分休憩
オルタネーター老衰による電気欠乏症 →押し掛け
クーラーガス不全 →放置
後部左パワーウインド関節障害→放置
ラジエター上部の裂傷による白煙噴火障害 →夏場安静

他 症状多数😂

関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/856144/blog/45177106/

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