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送られて来た”カプラー端子外し治具”

これだけ付いてて送料込みで790円、恐らく大陸製、楽天ポイントで買ったので、自腹無し


早速試すが、端子が抜けない、無理すると割れるかもなので、こうなれば配線を切断せんとどうしようもない(**;)ｱﾁｬ


プリメーラから右ドアミラーを外す為に、内張りを外す



三角ベースを外す


外した右ドアミラー


分解(￣ω￣)

落札品の動作部分をAutechのドアミラーへ移植作業開始したいが、接合方法を決めないといかん

でも、いきなりちゃんと動作する落札品でやるのは怖いので、Autechの壊れた方で練習


思い切って、切断(￣ω￣)

切断したら繋がんといかんけど、1）ハンダで繋ぐ、2）圧着スリーブで繋ぐけど、どちらにしても収縮チューブが必要

配線が長くないので、接続部は出来るだけ小さくせんといかんが、ハンダは上手く繋げたら嵩張らないと思うし、圧着スリーブは小さいものが必要


ホームセンターに行って小さな圧着スリーブを見付け、帰りに行きつけのショップで黒い収縮チューブを貰って来た、、、透明の細い収縮チューブは手持ち品








左から順に
1）細い収縮チューブを通してハンダ接続、
2）細い収縮チューブを通して圧着スリーブ接続、
3）太い収縮チューブを通して圧着スリーブ接続
の3種類を試したが、1）は配線が細いので、ちゃんと接合されたかどうかが判別し辛く、しかもハンダ部がデカくなってしまって、収縮チューブが入らない、2）も収縮チューブがギリギリで、被らない、3）が一番スムーズに出来たので、これを採用した


落札品の配線を切断し、移植して、接続作業開始するが、端の2本の色が近いので、間違えない様に、色付けして置く


練習した御蔭で、スムーズに上手く接続出来た(‘±‘)


組み上げる前にミラーボディとリムを水洗


組み上げ終了、、、ミラー部は新品を取り付ける予定なので、ミラーホルダーブラケットだけを取付




車に取り付ける前に、くすんでる三角ベースにガラスコーティングをして、キレイキレイにする



ボディの三角ベース取付部の穴にカプラー端子を通し、繋ごうとしたら微妙に届かない(llﾟ∀ﾟ)ｱﾚﾏｯ

無理したら、圧着スリーブから外れそう(-ё-)怖い


圧着スリーブ内で、被覆を剥がした銅線を5mm位重ねたので、その分短くなったからだが、こうなることも予想してて、予め計画してた作業に移った、と言うのは三角ベース内側で配線を固定するフックで遠回しになってるので、そこを外して配線を少しだけ伸ばすこと

ここを固定しなくても、格納動作で三角ベースの中で配線が動くことは無く、配線を通すスペースは決まってるので、不要と考えられる



10mm位伸ばせたので、カプラーを繋ぐことが出来、無事取付完了

そして、動作確認を行なったら、格納動作も上下左右動作もちゃんと動いて、全て上手く行き、塗装代が浮いたok('v')牧場!!


ミラー部は未だ純正品があり、注文しててディーラーに届いてるので、新品を取り付けたら、全て完了

落札したドアミラーは、1）スーパーブラックに再塗装、2）あわよくば電動部を移植、そうなれば再塗装は不要

再塗装するには分解しないといかんけど、分解まで依頼するとコストもかかるし、万一壊されたりすると元も子もないので、自分で分解することにした

でも、いきなり落札品を分解する勇気が無いので、おいらの壊れたドアミラーで練習し、手順を確認してからにした


日産から貰った手順書（と言っても、時代的に手書き様な絵）に従って始めた


けど、全然違ってて、ツメで止まってると書いてある鏡枠を外そうと、隙間にレバーを差し込んだら、鏡だけが浮き上がって外れた(**;)ｱﾁｬ

そして、よく見たら、鏡枠中央にある白い円錐形の樹脂を留めてるボルトを外せば、枠も外れた

アクチュエーターも外したけど、その必要は無かったかも(^^;)

電動格納ユニットを外したいところだが、ドアに付いてる状態では下部のボルトにドライバーが入らず外せないので、練習はここまで

手順がある程度判ったので、構造は同じだろうと落札品を分解することにした

ミラーだけを外すと、ほんの少し違う部分もあるが、99%同じで互換性はあるので、安心ヽ(`Д´)ﾉ


結果は、格納電動ユニットも外せたので、移植出来るのが判ったok(o'ー'o)牧場ゞ
　
これで、塗装する必要が無くなったけど、窓に取り付ける三角ベースの配線を通す為の穴が小さく、電源をとるコネクターのカプラーが通らないので、カプラーを外さないといかんが、30年物なので、割れるかも知れん


このカプラーは防水仕様になってるのが判った(‘±‘)


カプラーから端子を引き抜けばいいが、素直に抜けそうにないので、ネットで検索したら、この様な細い穴には専用の端子外し治具を狭い方の隙間に差し込んで、引っ掛かてるフックを外して引き抜けばいいらしい


治具が無い場合はマッチ針で代用出来るらしいので、やってみたが、無理だった(*ε*)

なので、カプラー端子取り出し工具をネット購入したので、配送待ちですが、それでもうまく行かない場合は配線をブチ切って、抜き取って、又繋ぎ合わせればいいとよ(o^^o)

プリメーラHP10の右ドアミラーの格納機能、ミラー作動機能が壊れてるので、ヤフオクでず～～～っと探してたけど、ガンメタばかりで、スーパーブラックのものは全く無く、更においらの95年式より古いもの等が幾つか出品された中で一番いいものを候補にした

奇跡的にディーラーに新品が5つ在庫があるけど、全てガンメタで再塗装の必要がある(´ｪ｀)ﾝ-…

候補の93年式が送料込みで11,110円、新品は4諭吉でスーパーブラックなら即買いしたけど、どうせ再塗装するなら、お安い方を選んだ訳だ



ヤフオクの写真ではかなり綺麗で、出品shopの対応が良く、数度の質問にも真摯に答えてくれ、追加の写真も掲載してくれて、ものが良さそうで動作確認済なので、落札ヽ(^3^)/


写真で判る様に、上の落札品には品番等の文字部に全く汚れが無く、擦り傷も見えず、新品みたい




30年も経ってて、ミラー部の淵は少し曇ってるものの、樹脂部はほんの少しあったかすり傷以外はメッチャ綺麗で、どこかで眠ってた様な美品で、おいらのよりも明らかに綺麗ok('v')牧場!!



傷などがあるのは織り込み済みで再塗装覚悟で手に入れたが、塗装しなくていい位、、、でもスーパーブラックに再塗装せんといかんのが残念(￢。￢ )


後は動作確認する為に、カプラーを繋ぐ必要があるので、作業手順マニュアルを貰いに日産プリンス西大分店へε=ε=ε=┌(ｏﾟェﾟ)┘


結局内張りを外さないといけないと判ったが、外し方が判らないので、日陰に移動してマニュアルを見ながらやろうとしたけど、ほぼやってくれた(*´罒`*)ﾆﾋﾋ

緩い日産で良かった( ´⊿`)y-~

T社やH社のディーラーならやってくれないだろうネ

スムーズに動作するのを確認出来、新品を買わなくて済んだけど、それにしても、こんな上物、30年間何処にあったのか(*仝*)ﾌｼｷﾞ

黄砂も去り、風も弱くなったので、2週間振りのチャリ

先ずは空気補充、リアを入れてからフロントに入れようとしたら、フロントが完全抜け(**;)ｱﾁｬ


タイヤをcheckしたら、小さな窪みがあるが、何か刺さってる様でもない(´ｪ｀)ﾝ-…

今日はタイヤ交換だけの日にしようかと思ったが、取り敢えず7bar入れて、空気入れを5分位繋いだままにしても目盛りが減らないので、駄目ならチューブ交換すればいいしと、出発することにした

行先は既に決めてて府内大橋の吉野家


温かいので、今年初のショートパンツだけど、色白が目立ってしまいそう(¨е¨)


信号待ちの度にタイヤを掴んで確認したが、それ程減って来てないので、サイクルベースあさひ府内大橋店迄持てばそこで空気補充しようと思ってたが、、、

田ノ浦ビーチでのトイレ休憩の際には少し減ってた(*_*)


小さい携帯空気入れで補充しようとしたら、かえって抜けてしまい、遂にチューブ交換することになった(**;)ｱﾁｬ


チューブ交換なので、タイヤのビード部の片方だけを外し、チューブを引っ張り出して、


新しいのを入れ、

携帯空気入れで少しだけ膨らませて、ビード部にチューブが挟まってないか確認してから、


本格的にAirBoosterでCO2を注入する


30分位で済んだ

この時点で13:07だったので、予定通りに吉野家へ(^ε^)ﾁｬﾘﾁｬﾘ===З


ここがサイクルベースあさひ府内大橋店、、、でもここまで持たなかった(^^;)



久し振りの吉牛のせいか(ﾟдﾟ)ｳﾏ-

CO2なので、抜けが激しいらしく、心配しながらのポタだったけど、帰り着く迄何ともなかった

なんか色々あって、筋肉疲れより気疲れの60kmだったε-(o´_｀o)ﾊｧ・・


そして、翌日空気漏れの調査


空気を入れて、タイヤ1周をつぶさに確認したら、バルブ部のゴムと本体ゴムとの貼り合わせ部分から空気が漏れていた、、、意外に多い不具合ヽ(・_ ．)( ．_・)ﾉﾈｰ...

他には穴や破れが無いので、ここからだけ漏れたのは確実(*'Д')ゞﾉﾃﾞｼ

こういうリークは slow puncher になることが多いので、田ノ浦迄漕げたと思われる

もしチューブに穴でもあれば、タイヤを外して、刺さったものを取り除かないといかんので、バルブ部のリークで良かったのかも(‘±‘)ﾈｪ

reuse材での補修が終了したと思ったが、、、


カミさんに歩いていいよと言ったら、補修してない床材が折れて、穴に脚が刺さった(**;)ｱﾁｬ


よく確認したら、自作棚に隠れた赤矢印の床材の端が腐ってて、大引きの所から折れたのが判った


他にも怪しい床材もあるので、この際床材5つを貼り換えることにした



2x4材が高騰してるので、どうしようかと近くのホームセンターに行ったら、スギ材の2x4モドキ材2ｍが500円ちょっとであったので、6本購入し、170cmと90cmに切り分けて、大引きの上で接合させることにした


表示では2x4材より2ｍｍ位小さいとあったが、このウッドデッキも36年経ってる為に少し縮んでると思い、測ってみたら、僅か1ｍｍ位の差だったok('v')牧場!!


5か所の床材を剥ぎ取った


折れた床材の下の一番外側の大引きに腐って開いた大きな穴を発見ｱﾁｰ(；´ρ｀)ゞ

交換すると、大変な作業になるし、運良く基礎石が広く、束柱を置くスペースもあるので、その内直ぐ横に別の大引きを取り付けることにした


補修”その１”と同様に外した床板の使える部分を繋ぎ合わせることにしたら、2カ所分出来た


いよいよ、2x4モドキ材を切断


2x4モドキ床は3カ所で良かったが、余ってしまうので、どうせなら4カ所に


余ったreuse床材は自作棚の下段の腐った棚用にすることにした


運良く長さも丁度良く、使えそう


補修”その１”で余った塗料と新規で買った塗料


余った塗料を塗って定位置に置いたら、バッチシ


横に大引きを設置すると言ったが、穴が開いたままにするのは嫌なので、木部補修用パテを買って来た

序に、大引き用に基礎や壁に飛び散ってもいい様に透明の防虫防腐剤も買って来た


足りるかなぁ、、、


ある程度入れたら、要らなくなった刷毛の柄で押し込む


補修材が足らない、、、どうしようか、又買って来ようかと思ったが、砂利で嵩増し


ヘラで整え、大きな節穴にも補修材


節穴も綺麗に



今の内に、手が届く範囲で大引きを清掃して、透明な防虫防腐剤を塗っておく



手が届かない大引きにも防虫防腐剤を塗る為に、床下に潜り込んだ


金たわしで埃・汚れを取り除いてから

防虫防腐剤をしっかり塗布


いよいよ、2x4モドキ材とreuse材に塗布


3日以上乾かしてから、2度目の塗布

更に3日以上乾燥させて、いよいよ取り付け

インパクトドライバーで穴を開けて

釘を打ち込む

序に、横の浮き上がった床板に補強用の釘を打ち込んだ


釘打ち終了


結局、reuse材5か所、2x4モドキ材4か所の補修となり、補修は終了

残るはウッドデッキ全体を防虫防腐剤塗布、、、梅雨が来る前に終わらせないといかんぜよ！