Muttiのブログ一覧

急遽決まった走行会に、こちらも急遽休みをねじ込んで参加しました。









昨日の土曜日は、上記のとおり、急遽休みを突っ込んで
走郎練習会　in　TC1000へ参加してきました。

走郎としては初のメカニックなし、写真撮影なし、レースクイーンなし（これは前もあったか）の
走行会でしたが、自分の走りを見直すには丁度よかったですね。
何といってもプロの同乗走行がタダなので、聞き放題です。
（結局同乗は1回だけでしたが…）

今回は、1コーナーのスピード落とし過ぎと、インフィールドの回り方を重点に
周回重ねてみました。

1本目、相も変わらず44秒台。
2本目、何とか43.999へ。うーん、どうもいまいち3月に同乗した時のラインが思い出せません。
車も9周目ぐらいに2コーナー回ったところで左フロントから異音が…。
とりあえずその後1周回ってなぜか2コーナーでまた異音が。
なんか擦ってるような音なんですよね～。
ピットロードに入り見てみると、今まで起こったことのなかったブレーキから煙が（汗）。

社長に話すと、気温が高いので煙は出るとの事。しっかり減速できてる証拠みたいです。
それが落とし過ぎの原因か（笑）

3本目に井尻さんへ同乗依頼。ようやく1コーナーへの突っ込みスピードが大体分かりました。
井尻さんもなんか音がすると言っておられたので、今度基地で見てもらいましょう。

4本目も44秒前半、なーんも生かされてないです。

5本目、どうせならと少し手前からゆっくりブレーキングしてみたら、
ベスト更新の43.107。
色々やってみたところで出てたので、何をやってた時かわからないのが悔しいですが、
この最終ヒートは44秒前半から43秒台がコンスタントだったので、次回につなげましょう。



この後は自由解散後、2月の大雪でラッセルしてしまった後遺症のため、
ディーラーへ点検ついでにフェンダー塗装とマッドガード割れの交換、
小傷だらけで取付け部が若干ずれたバンパーの交換のため1週間の入院で預けてきました。

ここまでは予定内でしたが、ディーラーから連絡があり、バンパー付け根の接合部の
ヘッドライトが内側で割れてるとの事…（泣）。
ライトまで影響が及んでたのか…。予定外の出費じゃ～。
調子に乗って走り回らなきゃよかった。今更ながら後悔。
泣く泣く部品発注して修理に盛り込みました。


そうそうバンパーですが、小傷がついて取付け部が若干ずれてるみたいですが、
修正すれば使用できそうですし、もし欲しい人がいれば差し上げようかなと。
私はフェイスチェンジするので（C型以降へ変更）付かないんですよね。

【追記修正】
バンパーの状態ですが、取付け部が思いの外歪んでいたのと、リップも取られて
綺麗な状態ではなくなったので、今回差し上げるのは控えさせていただきます。
期待を持った方すみません（謝）