ニュル夫＠Z-WIFTのブログ一覧

ネットの速度がカメさん状態。　誰かこの一帯で違法DLしてるだろ！　ニュル夫です。

やっとYoutubeにうｐしました。

90分耐久車載　1/2　スタート～


90分耐久車載　2/2　～ドライバー交代



２回目は焦ってスタートして為、動画が撮れてませんでしたorz
まぁ2/2に近い感じってことで(^_^;)


そうそう。　あるドライバーが言っていました。
「【勝つ】ということをあまり軽く考えてはいけない。
かといってあまり拘り過ぎるのもね。
そのへんのバランスが一番難しいのだろうと思うが。
まぁこれは何に対しても同じだがな。」

真理ですね。

軽い気持ちで走っていては、勝つことも出来ないし結果に言い訳をつくってしまう。
勝ちに拘り過ぎると、それだけしか走る意味を見い出せなくなる。

【楽しく走る事】これを一番大切にして、これからも続けて行こうかな^_^

お尻が、、、お尻がぁぁぁぁ。　ニュル夫です。

やった～ヽ(*´∀｀)ノ 　決勝２位ゲット☆


正直、ここまで都合よく進むとは思ってませんでした。
どこのアニメだよっwww
写真はコチラ。

今回はD.ヒルさんのチームで参加してきました。

まずは予選。　
今回はD.ヒルさんに多めに走ってもらい、ニュル夫は短期決戦で行くことに。
車両は11号車。
車は悪くないのですが自分の走行スタイルとは少し違うかな？？
Aコーナーの入りが不安定でラインを上手くトレースできない。。。

予選結果２位　タイム５５、２５０

あと３周くらい走れば５４秒台は入れたかも。　ただ１位になれたかは、、、。


そして決勝！　車は14号車。
車のほうは結構アタリだったかな。
少しアンダー強いけどシビアさがない分トレースしやすい。
Aコーナーは特に気持ちいい^_^

１回目の走行は軽さを活かしてスタートダッシュを！と思ってましたが、地味に２位をキープ。
１位はとにかく速い！　子供ってだけで有利なのに上手いんだこれが(^_^;)
タイムもほぼ同じで距離が縮まらないが周回遅れのさばき方で差が出ることに。
結局、レース経験の差で離されちゃいましたorz
途中、凄く良いレースが出来て、
相手はショートヘアピンが速い。　でもニュル夫が前を走行。
「だったらヘアピン進入を遅くして立ち上がりで離せばいい」なんて駆け引きが出来て、めっちゃ燃えましたよ(^^)　
で、なんとか２位を死守してバトンタッチ。

２回目の走行はとにかく先行車をパスしまくる！
出来るだけロス無く、無理なく。
Aコーナーや２コーナーなんかはクロスラインでズバズバ抜いていけてチョ～気持いい☆
大きな出来事も無くコンスタントに54～55秒台で走行出来ました。
暫定１位で最後のバトンタッチ！　


でもそんなに都合よく話は進みません。。。
スーパー中学生の猛追に遭い、
結果２位でゴール！！　ベスト５４、４１６
おぉ！　ベストタイム更新してるし＼(^o^)／


本当に楽しい１日でした☆
初めての耐久でしたが、意外と疲れずに走れちゃいました。
１位にはなれませんでしたが、全２３チームと考えれば十分以上の内容になったと思います。
また９月にも同じレースがあるので参加したいなぁ（*^_^*）

D.ヒルさん、enstwgnさん、お疲れ様でしたm(__)m　また宜しくお願いします。



最後に、家に帰ってお尻を見たら、モウコハンの５倍くらいの面積で擦り剥いてました((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

カラオケで履歴を見るのが楽しい。　ニュル夫です。

ついに出ました～！

BBS RI-D

詳しくはHPを見てください。


ようやくですね。
ただ今のところE92M3のみの為、関係ありませんが・・・

にしても軽い！
19インチｘ9.0Jで7.2kgって？？？
でもBBSだと不安感や胡散臭さを感じないから、やっぱりホンモノは素晴らしい。
ただ形状がRFみたいなのが残念。　BBSのデザインじゃない。
まぁナット周りからダイナミックに伸びるスポークは刀のようでアリかな。

価格は約19万。
アルミ鍛造の30％増し。　意外とリーズナブルだなぁ。
２流品でもっと高いホイールはゴロゴロあるからね。
アルミ比6倍も時間かかるのに、この金額で儲けあるのか？

スイフトクラスにも展開してほしいなコレ。
パワーが無いからこそ各部の軽量化が効いてくるからね。
17インチで5kgクラスだったら買っちゃうヨ^_^

車洗えないじゃんヽ(　`Д´)ﾉ 　ニュル夫です。

ついに明日、幸田耐久レースです。
今回は、【チーム・すーぱーすぎるとん】より参戦！
D．ヒルさんと２人のチームです。


めっちゃ楽しみだな～>^_^<
天気が怪しいのがチョット心配。　雨だと中止になっちゃうからね。

今までスプリントしか走ってないので、相手のライン取りやオーバーテイク重視のライン取りなんかも研究しながら走ろうと思ってます。
一番理想なのは、前に引っ張られて５３秒台に入ることだけど、まぁそれは無いでしょう。

でも、走るからには勝ちたい！
負けるつもりでグリットにつく奴はいないように。


さぁ、カメラを充電してサイバーフォーミュラとR4のサントラ準備して明日に備えるかな。

D．ヒルさん。当日は宜しくお願いしますm(__)m

待ってました！　ポルシェ様！　


なるほど～。　ポルシェです。
前後はそんなに変化ないかな。

フロントはヘッドランプがやや伸びたのと、開口とLEDランプがやや煩雑な印象。
フード開口が広がったことでワイド感が強調され、RUF・CTR2SPORTみたい。
実際全幅が広がっているようです。

リアは９１８スパイダーのようなディティールで立体的な印象。
可動スポイラーが別体になり見切り線がゴチャゴチャ。　でもワル顔でいいじゃん。


で、サイドビュー。
めっちゃ変わってる～


なんだこれ？　スゲー逞しい！
全高は下がってそう。　ドア回りからルーフ上端までが短くキャビンの出っ張り感が減ってます。
あと、Aピラーはかなり前進してそうですね。　ホイールベース（以下WB）延長にも関わらずノーズの伸び感が少ない。　むしろキャビンが長い。
キャビンが天地に薄く前後に長い為、全体の塊感に影響を与えています。

WB100ミリ延長は良くも悪くも効いている。
今までの911は前後オーバーハングが同じくらいの関係だったのが、991ポルシェは明らかにフロントが短い。リアはエンジンがある為大きな変化は無いでしょう。
オーバーハングが減り躍動感が出ましたね。
ただ、リア周りの位置関係がそのままなので、リュックを背負ったようでやや重くみえるかな。

20インチ化でアーチも大きくなり、ボディ面が減ったのでフェンダーフレアには有利でしょう。


いや～実物楽しみだな～^_^
GT3は２０インチで行くのかな？　内装も簡素化しないと、だね。


ニュル夫のはポルシェが大好きなんです。
スイフトを見れば分かると思うけど、
レカロシートはカレラGTイメージ、ホイールはポルシェ御用達のBBS、
シフトノブは９１７K、カレラGTイメージなどなど。
一生憧れの存在です。

いつかは所有したいなぁ～(*´∀｀*)