ニュル夫＠Z-WIFTのブログ一覧

投稿がタイヤしかないニュル夫です。

スイフトのミシュランが3年持たずに石のように硬化したので、ニュータイヤに交換しました！
ミシュランPS4も新しい時は悪くは無かったですが、ひび割れと硬化が早過ぎますね。
硬化後は馬車みたいな乗り心地になったので、二度とミシュランを使う事は無さそうです。
2年で溝が無くせる人にはオススメかと。

さて、新たに投入したのはまたもや聞き慣れないタイヤ、ブリヂストンのポテンザスポーツです！
ポテンザスポーツを選ぶ前は、アドバンフレバ、ピレリP-ZERO、イーグルF1スポーツ、ミシュランPS4で迷ってましたが、ポテンザの妙なタイヤが出てきて面白そうなので買ってみましたw


主に欧州向けのハイパフォーマンスカー用のUHPタイヤのようで、マセラティMC20の画像にも装着されていました。
見るからにUHPだと分かる今のトレンドをおさえたトレッドパターンです。

細かい事はパーツレビューに箇条書きしてるので、こちらでは意外だったタイヤの重さについて書こうかと思います。

ブリヂストンはずいぶん前にRE050を入れていた事があったのですが、まぁ、タイヤが重くて減速帯ではボコンボコンと不快な乗り心地で、しばらくは軽量なピレリを好んで使っていました。
今回ポテンザを選ぶ際にも重さが心配でしたが、「最近は少し軽くなったらしいよ」と聞いた事があったのでチャレンジ！
最新は最良だろうと信じて待ちましたw

タイヤ交換の際にミシュランと比較してみたところ、若干ミシュランより軽いくらいで、タイヤ屋さんもこれはかなり軽い部類だと思う。と話してました。
実際軽さは乗り心地に効果アリで、高速域での路面の継ぎ目や、減速帯のストンストンとした乗り心地は非常に好印象です。
軽い上にバランスも良好で最小限のウェイトでバランスが取れるのはさすがブリヂストンって感じです。

唯一ハンドリングがやや粘っこい感触で、拳1個分の反応がサラッとしてないのが残念です。
多分ピレリやミシュランに慣れて、ドライな感触に慣れちゃってるのかもしれません。

Zに使っているアドバンアペックスV601よりは簡単に手に入るので、間違いのない選択をしたい方にはオススメできるタイヤです。