ニュル夫＠Z-WIFTのブログ一覧

東京！トーキョー！！TOKYO～～！！！　　ニュル夫です。
う～～ん、東京です＼(^o^)／
オリンピック東京開催決定ですね～
昨日（今日か）は５時過ぎまで夜更かししてたから昼まで寝ちゃいましたよ(^_^;)
ホント、素晴らしい！
唯一の不安は、コミケがどーなるのかwww
最悪夏と、その前の冬はキャンセルになる可能性も考えられるし、他の会場（あるのか？）になるのか・・・

それ以上にニュル夫は35になってコミケに行ってたら・・・　色々不安ですわ(-_-)


さて、本題。
最近はドタバタしていてGT5を全然やっていなかったので、もっぱらYOUTUBEでニュルの車載動画を見てました（爆
日本人的にビックリなのが、２輪と４輪が同じ枠内で混走してるって事！！

キチ●イでしょwww

おまけにそこらじゅうで事故ってるし・・・


そんな中、「おぉ～～！！」と言うか、「やはりな。」と言うか、ある車両がやたらに登場します。
たぶん、むこうの規格でテンロククラスのレースがあるんじゃないかなぁ、と思うんですが、スズキのアイツがいっぱい走ってます。


【SUZUKI　SWIFT】
この動画に結構な台数が出てきます。



マイクラでもジャズでもヤリスでも、コルトでもない。　スイフトなんです。
それがZC系は新旧問わず走ってます。
つい、ニュルと言うとGT-Rやエボ・インプをイメージしますが、それらと同等かそれ以上走ってます！

さすが、AUTOCAR　UK（だったかな？）のスポーツカー総合ランキングで１位の５．０点満点を取っただけの事はあります。　２位はクリオRSだったような・・・

25年前の国産車なんて半周も出来ないポンコツだったのに、今や本物志向の国産コンパクトカーは【周回】出来るレベルに到達してるんですね。

こういった走る事に誠実なクルマが日本にもある事が誇らしいですよ(^_^)
しかもお財布に優しい価格で提供してくれるってのも高ポイントです（笑）
そして、コイツのポテンシャルを瞬時に感じとって購入した自分も誇らしいwww

本物である事は何よりも価値がある。
all or nothing本物でなければ歩いたほうがマシだ！　そう感じさせるスイフト。

こいつはレジェンドカーだ。

東京医科歯科大学が東京イカした大学って聞こえるw　ニュル夫です。

これ、真理です。


理想を現実にした人間の言葉は重みが違う。
「１位のチームを調査して追いかけても万年２位で１位になれない」全くその通り。
ベンチマークなんて仕事してるフリをした作業を続け、思想に拠り所を求める。
「自分より大きな会社がやっているから」、「流行りだから」。だから何？
ベンツやアウディのモノマネしたところで、そこには既にベンツもアウディも居るんだよ。　

言い訳や逃げ道を作った上で完成する車に何の価値がある？

国産車が衰退したのは、スポーツカーが無くなった事なんかじゃない。
追いかける事でしか前を見れなくなった造り手サイドの気持ちの問題。

動画でポルシェみたいなRRレイアウトはバスくらいでおかしなレイアウトだと素人でも分かるって言ってる。
これについて、あえて補足をするならば、その欠陥レイアウトを50年間かけてコツコツと進化させた努力というのは、やはり人間の想像力による別のベクトルでの成果なのだろう。
その歴史が【既存のブランド】として活きてくるわけ。

逆に日本はスクラップアンドビルドな考えだからダメならすぐやめる。
そして新しい思想で造り変えていく。
だから経験や歴史が薄く【既存のブランド】として構築出来ない。

だったら、【既存のブランド】という軸に捕われない新たなブランド軸を作ればいいのだ。
毎回生み出される物が圧倒的な未来志向な製品だったり、既成概念に捕われない製品を作れば良い。
そういった【想像力】という無形な物をブランドとするのも日本には有利な考えだと思う。

今の日本車はしがらみが多すぎる。
直面する現実が重すぎて想像力が無くなっている。
何にも縛られなかった鎖国時代に進化した文化文明を思い出せ！

グローバルスタンダードなんて頭の良いフリしないで、破天荒なガラパゴスで良い。
日本が世界に発信できる文化や歴史を見れば、ガラパゴスの価値は自ずと見えてくるのだ。

画像は開通前日。　ニュル夫です。

そういえば、先週圏央道が開通したので、スイフトのオイル交換に合わせて走ってきました。
残念ながら上りは29日に走ったので開通前日でした(^_^;)

なので、動画は相模原愛川ICから厚木までの動画になっています。

ギチギチとうるさい映像ですw

この道が開通した事で、実家から10分以内に高速乗って浜松と行き来することが出来るようになりました。

今までは海老名ICまで40分以上掛かっていたので随分ラクになりました。
まぁ新東名使うと浜北ICから下道１時間近く掛かるのがネックですが・・・


あと、前に書いていたステアリング交換の件が頓挫orz

なんと、取り寄せてもらった部品が一部欠損！！
店頭在庫だったらしいんですが、ハンドル側のブラケットがパクられてたみたいですw
一応他の業者にも問い合わせしてもらっていますが望み薄っぽいです。

というのも、無理にオーダー出して作ってもらおうにも製造元が無いんです。
２年前の大震災で製造元が被災して津波で工場が流されたので生産終了になったという事なんです。

う～～ん・・・
コラム側のユニットはタダで貰えたので、くっ付けちゃおうか検討中です。
ハンドル１本だと２台でマッチング取らないとだからセンスが問われるんだよなぁ・・・

車１台で複数本ハンドル持っている人はいるだろうけど、２台で１本は多分いないだろうな（笑）

今週ずっと腱鞘炎(>_<)　ニュル夫です。

うん。ステルス。
F117よりB2派です。
こんな尖がった乗り物の話じゃないけどまずはコレ見て。




サワーズのCMなんですが、地下駐車場の停まっている車の全てがスズキ車なんです。


これ、ステマじゃないの？？？？？

それともカトゥーンとスズキって特殊な契約してるんでしょうか？
折角だから、スズキ車ばっかの駐車場は浜松駅地下駐車場で撮影して欲しかったなぁ～ｗ


そして、ポリゴン状態だった【つばす先生プロフ絵】のフィギュアをツルツルにしました^_^
ねんどろいどのぱんにゃとツーショット☆

顔周辺の張り感を抑えたり、顔のモールド入れたりともう少し修正が必要ですね。
指がしっかり動けばすぐにでも完成させてあげられるのになぁ・・・

とうの昔に明けちゃいました。　ニュル夫です。

年末連休が忙しすぎて、おまけに実家のPCだとなんか使いにくくて更新が滞ってました(^_^;)
今年も適当にロクでもない事ばかり更新していく所存でありますw



今年も宜しくお願い致しますm(__)m

さてさて、12月下旬から更新が止まっているので23日のカート動画から。
今回は、肩慣らし・ミニレース・10周模擬レースの3つです。

①肩慣らし

約半年ぶりのカート走行(^_^;)
セルボタンが変わってたのに驚いた・・・
走りだして車のダルさが気になったら、車が新車に変わったんだそうです。　とっくの昔にw　ダルさは重量アップによるものだと判明。

②ミニレース

イチャモン野郎の動画です。
問題の３コーナー。　ニュル夫はインを締め切っていません。その証拠に普段のレコードラインとは違うラインを走行しています。
おまけに、３コーナー直前に隣の車両を閉め出さないように若干アウト側に車をずらしています。
しょっちゅう走り込んで速いつもりになるのは構いませんが、負けた言い訳をするのは問題でしょ。　それも人のせいにするとか最低だわ。

半年ぶりに走ってタイムも順位も１位。　レースは結果が全てなのだよ！

③10周模擬レース

ローリングスタートのルールが伝わっていなかったのか、ニュル夫がフライングに見える(^_^;)
良いバトル動画になってます。


この後、ミッションも乗ったんですが動画が撮れてませんでしたorz
今月26日に会社の仲間内で走りに行くのでその時に撮影してみようと思います。

変速シーンとかちゃんと写るかな？？