そしてさらなるDIY整備へ。

AKIRAでございます。

軽井沢の熱も冷めやらぬ今日このごろ

皆様いかがお過ごしでしょうか。

私、疲労が一日遅れで到来いたしまして

寄る年波には勝てませんな、なんてことを

痛感した次第でございます。

さて、ゴールデンウィーク中には筑波サーキットコース1000での走行会とか

前述のとおり軽井沢往復なんてこともあり

走行会前のオイル交換からすでに1,000kmほど走ってるんですね。

普通のサイクルからすればまだまだですが高負荷だったりなので。。。

更には軽井沢前にオイルキャッチタンク装着ついでにクレのエンジンクリーナーなんての気休めで施工したりして。

これって、よくよく調べてみるとオイル汚れるからオイル交換とセットのほうがいいとか。

ということもあり、オイル交換を考え始めてたところ

うちの父が乗ってるローレル（HC35）もそろそろだってことでいいタイミングなので

ペール缶でオイルを購入してみました（笑）



ガルフオイルのプロシンセ 5W-30 SN/CF/GF-5 であります。

当然これだけでは交換も大変なのでもうお分かりですね、アストロですよ、アストロ。

オイルエキストラクターという手動ポンプ式の上抜き機。

これでオイル管理もバッチリですわ＾＾；

なんかネットの中の話によると下抜きでは取りきれないスラッジなんかも上抜きなら

使いようによっては取れるとか何とか。　効果の程は眉唾ものですが（笑）

まずはローレルのをやっつけてみようと思います。　

単純にオイル代だけ、初期投資除いてもオイル交換一回あたり2,000円ちょいですからね、

お得じゃないですか、奥さま（笑）

ということで使用のレポートなんかやレビューは後日に＾＾

ガルフといえばロードスター専用オイルなんてあるんですねぇ。どうなんでしょうか（笑）