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イイね!
2021年05月10日

エアロダイナミクス

エアロダイナミクス AKIRAです。

最近流行り(?)のエアロ系チューン。

トヨタのアルミテープから始まり

純正採用されているエアロスタビライジングフィンや

さらにはボディに塗布するトヨタGRの静電気除去スプレーなどなど。

見てみるとオカルトちっくなものも含め相当数になりますね。

同じ車にお乗りのオーナーさんならわかると思うのですが、ボディ形状のせいか

リヤゲート辺りへの埃の巻き込みが結構多いですよね。

ということで、空力に助けを借りたいと思います。(大袈裟

なかでも簡単に施工できて価格もお手頃なタイトル画像のそれを試してみました。

某ショッピングで売ってた汎用品なのですが、1000円以下で買える6個入りです。

片側3個づつ配置できますね。

ということで

ドアミラーのベース部分
Cピラー中ほど
テールランプ側面

に貼ってみました。




ちと曲がりましたので修正しました(笑)




局面でも柔らかい素材のためフィットします。
が、成型時のヒケなのか真ん中部分が割と凹んでますので面密着はできてないですね。

さて、画像見てお分かりでしょう。

クソだせえ(笑)

効果見てみてあまり無ければ剥がします(汗)

もう少し控えめなサイズ感のものの方が良かったですね。

個人的には真上から見て菱形になるようなデザインの方がスマートかと。

本来ボルテックスジェネレーターとしての機能を発揮するならルーフエンドも付けるべきですが

流石に天面に凸凹があるのは色々懸念がありまして。。

ということでテスト装着、一体どうなることやら(*´∀`)

経過を観察してみたいと思います。
ブログ一覧 | CX-3 | クルマ
Posted at 2021/05/10 10:50:58

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この記事へのコメント

2021年5月11日 1:24
昔、NCでOdulaさんのカーボンGTウイングを使っていた頃、ボルテックスジェネレーターをRHTのルーフエンド付近に付けてたことがあります。

ウイングステーの高さ公道使用不可レベルまで増した時のような効果が得られたので、故意的に整流⇒乱流にすることでウイングへ空気を当て易くなったのだと思いました。(結果的にフロントカナードでもダウンフォースが足りなくなり撤去の流れです・・・汗)
コメントへの返答
2021年5月11日 8:48
Shun@Recluseさんお久しぶりです^^
やはり使い方でちゃんと効果あるんですよね。
いろいろ試行錯誤してみたいと思います。ハイ^^;

プロフィール

「バイクで初ガス欠しまして500mほどスタンドまで押しました_| ̄|○
スタンド近くて助かった(汗)」
何シテル?   03/19 17:51
クルマと山とニャンコをはじめ動物をこよなく愛するおじさんです。 車歴は ホンダ CR-X - 三菱 ストラーダ/パジェロミニ - 日産 プリメーラワゴン -...

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