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AKIRAでございます。

先日のオイル交換ネタ続編でございます。

本日家族のC35ローレルとロードスター

2台の交換を済ませました。

いやあ、上抜きとはいえ機械があると

楽ですねぇ＾＾

詳細というかレポート的なものを整備手帳にアップしておりますのでよければどうぞ。

オイル交換

交換単位もどうせ一台か二台での作業なので容量６㍑の小さい方でいいと思い

購入したわけですが、やはりパーツなんかの剛性とか作りも９㍑用のほうが良さそうでした。

整備手帳にも書いてあるのですがポンピングがしにくいんですよねぇ。これがｗ

まあそんなに頻繁なものでもないので不満、てほどではありませんが。

サーキット走行が頻繁になれば回数も増えますけどねぇ。

ついでに。

ロードスターは先日オイルキャッチタンクを付けました。

今回エンジンかけて見てたらですね。タンクについてきたホースと

後から購入した耐圧ホースをインとアウトで付けてたのですが

イン側、タンクに付属だったホース。　負圧でへこんでぺったんこ（笑）

見た目繊維とか入ってる感じなのに（笑）　ということで慌てて購入した方に交換。

よくまあ不具合でてなかったと思って焦りました＾＾

さて、オイル慣らしにちょっとひとっ走りしてきますか