恵坊のブログ一覧

この前からパーツレビューに大量に投稿しまくって、久しぶりににぎやかになりました（笑）
というのもいろんなパーツをつけてはいたのですが、なんせめんどくさがりなもんで・・・備忘録的な意味合いで一気に投稿した次第です。

それはさておき、２月の早朝にハンチングが起きました。
で、ISCバルブを清掃しましたが、たいして改善せず。
で、燃料ポンプ交換したが変わらず。
もちろん、ECUリセットは何回も（笑）
あとはO2センサーかエアフロか・・・
エアフロは前付けてたやつに交換したんですが特に変化ない。
（どっちも不調ならかわらんでしょうけど・・・）
でもエアフロは外す前はどっちも正常だったようなきがするなぁ。

てことはO2センサーあたりを交換しての様子見かなぁ
今は買えないし、買っても社外品の激安品やろうけど（笑）

ほかにここも疑わしいってのがあれば教えてくださ～い

ネットで調べても手詰まり
Dも行きたくない

愛の手を~

まず、何シテルでご心配頂いた皆様
ご心配お掛けしました。
体はなんともなく、いたってピンピンしております。


で、今日の午前中、地元のスーパーの駐車場で衝突事故を起こしました。
状況としては、駐車場の通路を移動中に通路の交差点に差し掛かり一旦停止。
右を確認し、左を見ると車がドンと・・・

相手の方はかなりの高齢の方。
確かに通路から鼻先は出てましたが、停車してからやられた格好になります。
「雨で見えなかった。私が直進だから当然優先」
だから私は悪くないだそうです。

でもね
エアバックも開かないスピードですよ？
俺の車の鼻先ですよ？
飛び出してるなら、横っ腹に当たってますよ？

優先うんぬんについては、警察からも
「駐車場に優先は無い」
と言われてました。

まぁ、相手の車の方が中破でしたが・・・

とりあえず、あーだこーだ言ってもキリないんで、お互いの車が治ればいいんじゃないですか？と言っておきましたが・・・

さて、車の被害状況ですが


左フェンダー
左ヘッドライト
左フォグ
バンパー

ざっと見、こんな感じです。
ボンネットないから見ても、運良くフェンダーの空間が凹んだらしく、エンジンルームまで届いてません。
多分バンパーのステーは曲がってますね。
ヘッドライトフォグは、再利用不可。
フェンダーは板金塗装よりも、中古で交換の方が安そう。
バンパーも中古で変えたいなぁ。

みたいな感じなんで、あっさり治るかも。

とにかくお互い怪我もなかったのが幸いです。

相手の車の被害状況が気になる・・・

つうか、最近の車って潰れやすいのね・・・

ここ最近ネタはあるけど、まとめ切れないK某さんです。
最近はこの歌に励まされております(笑)


それはともかく、最近車いじりが加熱しました'`，、'`，、'`，、('∀`) '`，、 '`，、'`，、

とりあえずずっと欲しかったセンターパイプ。
ええ
自分で取り付けようとしましたよ。
でもねセンターパイプとフロントパイプのネジが固着してて取れない。
サンダーで真ん中からぶった切ったけど、ネジが変な形だから抜けない。

６時間コンクリートの上で格闘しましたよ。
結局取れずじまいで、ネジ３本でセンターパイプを固定！
落ないとは思うけど、排気漏れが心配なまましばらく乗っておりました。
センターパイプのフロント側は球面ガスケットなんで、排気漏れはなかったみたいです(　´∀｀)bｸﾞｯ!
今はちゃんとついてますよ

背中は痛くなるはで大変でした(๑≧౪≦)てへぺろ


あとは足回りをいじりました。
レガシィのワゴンはリアが弱いと思ってました。
腰くだけというか、踏ん張らないというか・・・

で、車高調ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
評判が悪かろうが、ビルシュタインには及ばなかろうが、俺はTEINです(｀・ω・´)

あとはスタビｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
ぐにゃっとロールしてたのが、じわっとロールするような気がします←これが大事(笑)

それからD型純正のサイドパフォーマンスバー。
レイルのワゴンバーにリアエンドバー
お尻がしっかりしました。

交換は１００の皆さんにご協力いただいて完了！

しかし事件は起こった！
K某さんがロアホースを抜いてるとこにいきなりクーラントが！
犯人は某モモンガ氏なんですがね┐(´д｀)┌
1人でやろうが、みんなでやろうが結局かぶるのね・・・

しかしまだパーツはあったりする
まだ取り付けてないけどね( ￣▽￣)


パーツはおいおいアップするとして・・・
写真撮ってねぇ～(;´д｀)


最近母親が怪我をしました。
全治２ヶ月の重症です。

まぁ炊事洗濯はオヤジががんばってるんですが。

早く回復して欲しいもんです。


とりあえず今回はここまで！

気がつくと夏場はブログを上げてなかったＫ某さんですよ(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

連休中オフ会でお世話になった皆様には心よりお礼を申し上げます。

特に将来有望な鉄オタ王子には驚愕させられました(笑)
次回は７００系のTシャツ着て行ってやる(｀・ω・´)

んで、１７日の火曜日のこと。
仕事も早く終わり、意気揚々と帰宅。
天気もいいし、最近は涼しくもなってきたし、軽やかな気持ちで走っていたわけです。

まぁK某さんはショーウィンドウまたはガラスに映るマイカー＆自分を見て、

俺かっこいい

と確認するのが非常に多い。

そうこの日もテレっと運転しながら

今日もイカスね

なんてほかの人から見れば、ナルシストを通り越し、キモい人になっていたわけです。

すると

(ﾒ・ん・)？

赤色が見えたような・・・

ルームミラーで確認

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

白バイに追尾されてる！

ふん！ぶっちぎってやるよ

なんて思うはずもなく・・・

動悸の高鳴りと、息子が縮み上がる感触と、水戸黄門がキューっとなる感触を感じつつ・・・

ブレーキ！

露骨にブレーキ！

今までスピード出してましたと言わんばかりのブレーキ！


すると白バイどっか行きました。

って
いつの間にケツにつかれたんだろう。

あれは忍者だな(ﾟдﾟ)(｡_｡)


つうか追尾するときって赤色回すんだね。


みんなもマメに後方は確認しようね！
Ｋ某さんとのお約束！

さぁＫ某さんのたのしいブログの始まりだよぉ
大きなお友達も小さなお友達もみんなよっといでぇ～(´∀｀)


これまでのあらすじ
４月に人里離れたダムにて不調を起こしたレガシィ
多数の皆様に多大な迷惑をかけ、ディーラーに持ち込むことに成功！
だがしかし、原因不明により２ヶ月もの長期入院となる！
そして原因発覚！！
ネジの締め忘れによるECUのアース不良！
ところがそれだけでは終わらなかった！！
チェックエンジン点灯による、ソレノイド系の不調によるターボ瀕死状態！
さぁ！どうなる！？

だがＫ某はくじけない！！
あきらめたらそこで試合終了だと某安西先生も言ってたじゃないか！

では原因を考えてみよう

帰ってきた時点ではチェックエンジンはついていたが、ちゃんと加速していた
↓
チェックエンジン点灯はリードコネクターをつないでいた。
↓
外す（つうかディーラー気づいてよ(;´д｀)）
↓
使っていないシーケンシャルコントローラーを外す。
↓
絶不調
ソレノイド関係のエラーが４つ！

(;´д｀)

(;´д｀)

(;´д｀)

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

もしかしてシーケンシャルコントローラー外したのが原因じゃね？？

早速取り付け

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

チェックエンジン消えてる・・・

ブースト全開でかかる・・・

ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!


はい
賢い大きなお友達はもうわかったよね？


シーケンシャルコントローラーの配線は、ソレノイドバルブや差圧センサーのＥＣＵへの入力線を切断し、あいだに割り込ませるもの。
そう！
エラー４つは全て切断して割り込ませたところ
つまり
シーケンシャルコントローラーを外したことにより、線が切断されたままの状態となり、数値がＥＣＵに入力されてないから、チェックエンジンは点灯するわ、ブーストがかかんない等のエラーが出てたんですね(;´д｀)

簡単に言うと

Ｋ某さんの大ポカその２だったんですね！

馬鹿だな～'`，、'`，、'`，、('∀`) '`，、 '`，、'`，、


つうわけで、無事復活しました！(≧ο≦)人(≧Ｖ≦)ﾉ

ほんとﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･