スズキ ハスラー

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同じハスラーで4WDターボに乗り換え - ハスラー

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同じハスラーで4WDターボに乗り換え

おすすめ度： 5

満足している点


使い勝手が最高でアウトドアの基地になります。チャリも積めるし車中泊もできる。

4WDの足回りはしっとり・接地感があります。ターボのお陰で高速も登録車と同等に走れます。

シルバーメタリックの車体にスチールホイールがマッチしてカッコイイ。ドアの開閉音が安っぽくない。内装もおしゃれで、内外装全般に高級感があります。
不満な点
欠点はブレーキがプアーで剛性感に欠けることです。あとは飛び跳ねるような乗り心地、高速では安定するのですが。
総評
ライバルの本田Nシリーズと比べると軽自動車らしい軽快感があり、前車のハスラーFFのノンターボと比較して相当な違いを感じます。
走行性能
無評価
軽量な車体とターボのおかげで、パワーも感じる走行性能です。高速でストレスなく130㎞/hまで出れば十分でしょう。しかも100km/h超での長距離クルージングも、軽自動車とは思えないほどの静かさと安定感があり、楽です。
乗り心地
無評価
低速では飛び跳ねるような不安定なオフロード車の乗り心地ですが、高速では安定します。
積載性
無評価
後部座席を倒すと完全にフラットな空間が出来、非常に使いやすいです。
燃費
無評価
何とハスラーFFノンターボより燃費が良いのです。
高速で20km/L、
一般道の郊外で25km、
市街地では18km
です。
故障経験
なし
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/946862/blog/43258521/

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