もしこしのブログ一覧

こんばんは、もしこしです(´▽`)ノ

マフラーの途中経過画像が届いたのでご報告です( ´艸｀)

素晴らしい溶接技術です！

セダンでは異色のドルフィン4本出し。。。

はてさて、どんな感じになりますやら(^-^)

ディフューザーが明日から塗装に出て、戻ってきしだい最終取り付けになりますヾ(o´∀｀o)ﾉ

それでは、又のご報告お待ち下さいませ!(^^)!

皆様こんばんは、もしこしです～(°°)

さて、私の車は現在また入院中なのですが、昨日仕上がり日の方の連絡がありました!(^^)!

11/2に上がってくるそうです！

今回はマフラー&アンダーカバー&リアディフューザーのワンオフ作業を行ってます♪(´ε｀ )

まずはマフラー。
現状かなり良い音で鳴いてるので、音質音量は既存のマフラーを生かして、出口のみ個性あふれる形状に変更です(｀・ω・´)

お気づきの方いらっしゃるかと思いますが…



はい、あの高額マフラー、インパルのマフラーを切断しちゃってます(笑)
ただ、出口のみの加工で再利用できるように切断してもらってるので、飽きたら元に戻せます(´▽`)ノ

形状としては80φのドルフィン4本出しです！
好き嫌いが別れる形状かと思いますが、落ち込み角度や出面まで指定したこだわりの品になります！

お次はアンダーカバー。
Y50にお乗りの方はなかなか頭を悩ませてある方多いと思います、アンダーカバーの垂れ下がり現象。。。

かく言う私もその１人で、タイラップでスタビに縛り付けてた状態でした。

エンジンをカバーで覆ってあるのでどうしても熱がこもり、強度のない樹脂のアンダーカバーは変形してしまうそうです。

さらに、オイル交換もしにくいとの行きつけのスタンドの整備士からのダメ出しで制作を決意した箇所になります。

セダン乗ってる人は、完全に外してしまうか放置するかがほとんどで、わざわざ作る人はいないんじゃないかと勝手に思ってます(笑)

擦っても大した所では無いのですが、いい気分はやはりしない性分でして(´`:)

素材はアルミで制作、強度も樹脂とは比べものにならないので、熱による変形など殆ど無く、万が一ヒットした際にも被害を最小限に抑えることができます！
さらに、カバーを外すことなくオイル&フィルター交換が出きるように細工をしてもらってます！
ここはショップお任せにしてるので、自分も見てみてからのお楽しみです( ´艸｀)

最後にリアディフューザー。
これは、エアロによりけりかと思うんですが、車を後ろから見た際に安っぽい樹脂製のカバーが丸見えなんですね。。。

シャコタンだと余計にその部分だけ目立ちます。
当初は、既製品を流用して取り付けようかとも思いましたが、車によってマフラーの出口本数や、両出しでも間隔はマチマチで、大きな加工を必要としそうな品物ばかりでしたので、それなら１から作っちゃえ！とワンオフに至りました(笑)

形状としてはかなり単純でスタンダードな感じで制作してもらってます。

ただ、かなり奥側まで到達するように作ってもらってるので、前者のアンダーカバーとこちらのディフューザーでフロントからリアまでの腹下の段差がほぼ無くなるので、車の下側の整流効果があるんじゃないかと思ってます。

1970年代のCan-Amシリーズで猛威を奮った、駆動エンジンとは別にリアに排圧用のスノーモービルエンジンを積んだバキュームクリーナーの異名を持つ(分かる人いるかな～((^-^;))シャパラル 2Jのようなグランドエフェクト効果を期待してます(笑)

こちらの車の登場で、駆動エンジン以外にエンジンを搭載するのを禁止するレギュレーションが出来るほどにコーナリングが早く、如何に車の下側の空気の流れを整えてやることが重要かということが分かる車だったと言えます。
事実、ボディ側には申し訳程度にチョコッと羽っぽいのがついてるだけですし(°°)

F1やGTカーも如何に車の下側の空気をスムーズに排出するかが重要みたいですし！

これはもしや流行るかもしれませんね(笑)

高校時代の友人の先輩のお店なので、金額はこちらじゃ書けないほど安くしてもらってます！

さらに、購入を悩みに悩んだ部品を発注しましたが、こちらは完成後のお楽しみということで。。。(*´∀`*)ノ

忘れてましたが、私のファン(そんなのいるはずない(笑))ならすぐわかるアイデンティティな部分も変更されてます(;ﾟдﾟ)

とりあえず、また写真など報告ブログを上げますので少々お待ち下さいませ!(^^)!

それでは皆様、よい週末を(｀・ω・´)

久々の連投になります、皆様こんばんは！いや・・・おはようございます（笑）＾＾

さて、今回の画像アップは次回のマフラー＆ディフューザーの製作が終わってから。。。と思っていましたが、他ならぬジュウゾウさんのお願いは断れません！！！

楽しみに待って頂いている方もいらっしゃるかと思うので、画像を公開しようと思います＾＾！

さて、今回履いた、そしてフーガを降りるまで外すことのないであろうホイールがこちら！



VOSSEN VVS  CV3です～＾＾

前後10.5Jのディープコンケーブです！

だいぶ定番化してるホイールなので、カスタムペイントを施してます！

塗ったカラーはガンメタになるんですが、ただのガンメタではありません！

見ただけで分かったあなたはかなりのマニアです！！！




こちらのガンメタは往年の名車、BNR32 スカイラインGT-Rのボディーカラーのガンメタであります！！！！！ただのガンメタより、遥かに味や深みのある色です！



いや～、かっこいいですほんと（惚）
































あれ？


















ただカスタムペイントするだけでは飽き足らず、なんと左右異色です！！！





こちらのカラーは『純白』指定です！

白に塗った理由は、直感的に絶対似合うと思ったのが1つと、もう1つは・・・





不幸にも事故で廃車になった初代愛車シルビアの履いていたAVSの意志を継ぐため！！！！


前後のツラ具合もどうぞ＾＾



車高は低すぎず、かと言って高いわけでもなく、そんな中でも遊び心を忘れずに要点は抑えてバランスを大事にする。。。


自分の車弄りのコンセプトがまんま反映された今回のホイール換装。。。

渋さとやんちゃな感じが見事に融合してると思います！


大事に使います！

タイヤが30扁平の引張りなんで、ビクビクしながら運転しているもしこしなのでした＾＾；

次回の弄り以降にパーツレビューはアップします！

では、そろそろお休みなさいませ～＾＾ｚｚｚ

皆さんこんばんは、もしこしです(´▽`)ノ

明日から夜中0時出勤なので、近所の新幹線の駅に車の写真を撮りに来たついでにブログ書いてます(*´∀`*)ノ

ホイールの方は何とか取り付けは済んでます(^^ )

８時間に及ぶ大手術の末、なんとか履けました｡+ﾟ(*ノ∀｀)

購入を決意して苦節１年半。。。

海外のホイールなので円相場に翻弄され、そんな中地元の大先輩に話を頂きお譲り頂いたホイールは、鹿児島はオートサービス西様の類い希なる技術により大きく変身して帰って参りましたヾ(o´∀｀o)ﾉ

自分で言うのもなんですが…

相当カッコいいですね(｀・ω・´)

数名の方にはすでに装着した姿を見ていただきました( ´艸｀)

たまたま実際お会いした方等本当に極僅かの方々です｡+ﾟ(*ノ∀｀)

結論から言いますと、Y50フーガは前後共に10.5J無加工アーム無しで履くことが出来ます(^.^)

数値的にはリアだと11～11.5J位まではイケそうです(°°)

フロントの爪もそのまま、叩き出し等も一切無しです！

かなりのローダウン必須ですが(‥;)

ただ、路面状況次第で条件が揃うとフロントはフェンダーに当たりますので、気になる方は爪折り等の加工が必要かと(。・∀・。)ノ

８時間もかかったのは、ブレーキの逃げ用に装着したワイトレからハブボルトが突き出てきたのでそれを削ったためです(｀・ω・´)

あれ？立派な加工ですね(笑)

でも、ホイール装着に直接関わる訳ではないので加工無しということで勘弁してくださいませ(´・ω・`)

今週日曜日にはまた１ヶ月程の入院で、とりあえずもしこしフーガの外装は一段落する予定です(*´∀`*)ノ

カッコいいのが出来上がるのは間違いないと断言します！

今しばしお待ち下さいませm(_ _)m

それでは皆様、今週も頑張りましょう(^^)