クルマレビュー - アストラ

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不満はあっても、学生時代から９年も乗ると...
- すーくん
- オペル / アストラ
  ワゴンGL2.0(5AT) 5ドア(5ドア_5AT) (1995年)
- - レビュー日：2005年5月13日
おすすめ度： 1
- エクステリア：4
- インテリア：4
- 装備：2
- 走行性能：4
満足している点

エンジンに関しては満足しました。と、言うのも仕事であちこち飛び回るのに高速での安定性は大変楽でした。室内の広さも◎。バンドの機材の搬送からアウトドアにも大活躍しました。

不満な点

とにかく修理が大変。エアコンからワイパーから電気系統が毎年ぶっ壊れました。5年目からはいつ手放すか悩みました。あと燃費は悪いのは納得ですが、AMラジオの感度の悪さ、それから最大の難点はヤナセのメンテナンス。ホント、対応悪いし、高いし最悪。外車が偉いわけじゃねーぞ。

総評

不満はあっても、学生時代から９年も乗ると愛着あります。ダメな子のイメージですけど、よくがんばったなって印象です。ただし、二度とオペルは乗らないでしょう。今回、インプレッサ購入のため手放すため、哀悼の意を込めて投稿いたしました。
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シンプルイズベターですこの価格なら他...
- Plus
- オペル / アストラ
  2.0Turbo Sport_RHD(2.0_MT) (2005年)
- - レビュー日：2005年4月11日
おすすめ度： 3
- エクステリア：5
- インテリア：4
- 装備：3
- 走行性能：4
満足している点

・エクステリアとインテリアの統一性
・シンプルな内装
・気持ちのいい加速性能
・ターボにして8km/Lを超える燃費

不満な点

・オプションが少ない
・ナビの位置が悪すぎる
・エアコンスイッチの位置が低すぎる
・ワイパーの操作方法が直感でわかりにくい

総評

シンプルイズベターです
この価格なら他にもいい車は沢山あると思いますが、実際に試乗してみて
欲しいと思うなら買いでしょう
マイナーチェンジでいずれナビの位置は治ると思いますのでそれまで待つのも有りかと思います
スポーツスイッチは普段使いませんが、山を越えるときはONにして走ると自分の運転が上手くなったような錯覚に陥るほど出来がいいです
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新車で購入し10万キロを達成した記念に、...
- astraastra
- オペル / アストラ
  スポーツ_RHD(ハッチバック_AT_2.0) (1999年)
- - レビュー日：2005年3月7日
おすすめ度： 3
- エクステリア：4
- インテリア：4
- 装備：3
- 走行性能：4
満足している点

高速での安定感があること。乗りごごちが適度に硬いこと。めったに同じ車を見ないこと。

不満な点

マイナートラブルが多いこと、例えばエアコン、パワーウィンド、ワイパー、CDなど。オペル車に関するある掲示板に乗っているトラブルは、だいたい経験した。また、故障したときの費用が、やや高いこと。

総評

新車で購入し10万キロを達成した記念に、投稿しました。不満な点はあるけれど、良い車です。ただ、万人にすすめられる車ではないかもしれません。まだ乗れそうなので、しばらく乗るつもりです。でも、次車買うときは国産にするかもしれないです。
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ホンダHR-Vの新車からの乗り換えなので安...
- ゆーさく
- オペル / アストラ
  クラブ(5ドア_4AT) (1995年)
- - レビュー日：2005年1月11日
おすすめ度： 2
- エクステリア：4
- インテリア：3
- 装備：3
- 走行性能：4
満足している点

マイナーな感じ、２こ前のモデルの値落ちはハンパじゃないがドイツ車であること、オメガ、ベクトラより故障は少ない！ような気がする。なんといっても輸入車であること、自己満足感に浸れる。

不満な点

燃費！夏場リッター５から６、今の時期は８から９だが、振動がハンパじゃない少し走りだすと静かにはなるが、軋み音もすごい。あとはなんといってもヤナセ！高い！

総評

ホンダHR-Vの新車からの乗り換えなので安いいい買い物をしたと思う。１９０万から３５万。大きい故障も今のところないです。ちなみに９５年ワゴンクラブで現在４９８００KMです。
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今年の２月、７年落ち約3.3万キロの現車...
- オペル座の怪人
- オペル / アストラ
  ワゴン 1.8 コンフォートエディション(4AT) 5ドア(5ドア_4AT) (1995年)
- - レビュー日：2004年9月6日
おすすめ度： 3
- エクステリア：4
- インテリア：3
- 装備：3
- 走行性能：4
満足している点

フロントエクステリアのデザインは、確かに国産風で今一です。しかし、サイドビュー、バックビューは今のアストラと比べると商業車らしくなくイケテマス。やはり、デザインでは前に乗っていた初代ヴィータの方がはるかに好きです。

不満な点

助手席のエアーバック表面カヴァーの剥がれ。今年は特に暑かったせいでしょうか。ヤナセ様に聞きましたら、時折クレームがあるそうです。また、高速時120ｋｍを超えるとシャシーに結構バイブレーションがくるのは自分のだけの問題でしょうか。この点もヴィータ君は優れていたようです。

総評

今年の２月、７年落ち約3.3万キロの現車を購入しました。丸５年前乗っていたヴィータはとても元気で大好きしたが、事故を起こしてしまい、手放さざるを得ませんでした。中古価格もこなれたオペルは格好の的で、亡くなったカミさんが好きなナス紺カラーで満足しています。たしかに、峠や悪路での後輪のバタバタはいかんともしがたいですが、法定速度での安心感はまだまだ健在です。今月で4万キロを迎えそうですから、欧州車の本領を発揮するエイジングとなった、と思っております。特に、これまでトラブルもなく過ごせたのは、当たりだったようです。
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