エンジンマウント交換完了!(^^)!

今日は朝6時に起きて7時からエンジンマウント交換作業(^O^)
性能的に装着は必須なこの部品、ちょっと大変そうですが本当に今日自分で付けれるのか？不安がいっぱいです(^｡^;)


9時くらいになると協力をお願いしてた友達らが到着し

エンジンマウントのネジを緩めて(ここの作業はけっこう大変で、友達が持ってきてくれたスナップオンの首振りラチェットとMACのコンビネーションショートがなかったら苦戦、というか不可能だったかも(*_*;)、そしていよいよメンバー少し降ろして、、、



何とか外したエンジンマウントを知恵の輪状態で取り外し、あとはエンジンマウントくっつけて元通りにして作業完了!(^^)!

エンジンかけて空ぶかしすると、、、
エンジンが微動だにしませんでした(^^)

さらに軽ーく試乗してみました。
エンブレ状態と加速状態でシフトノブの位置があまり変わりません、さらにギアが入りやすい!(^^)!

これなら筑波の最終のターンインで苦手な5→4のシフトチェンジも上手く生きそう!(^^)!

あ、音や振動は、、
激しくありません。アイドリングの時は3気筒の軽自動車程度の微振動になりました(^｡^;)

自分は用途的に競技用入れて大正解です!(^^)!

もし居住性にこだわるならストリート用なんでしょうが、、、(~｡~;)?


今日は朝から友達らとビール飲みながらワイワイガヤガヤ作業でとても楽しかったですo(^-^)o
しかもこの友達らは20年らいの車の友達で元ショップ経営側やってた友達や、只今86現役で筑波1分に限りなく近いラップでレースで好成績を叩き出してる凄いランナーや、GTR32を20年乗り続けてプライベータでタイムアタックに挑んでるなどなど技術的にはプロをしのぐ（？）面子だったのでとても安心して作業出来ましたo(^-^)o

いやー改めて思い知らされました。持つべきものは友
、また１人では限界があるなと(^｡^;)

昼過ぎに作業はおわりマイカーのとなりでBBQというこの上ない幸せな時間を過ごしました。



途中サーキットコンセプトの社長が心配して見にきてくれたりもしてとてもありがたかったですo(^-^)o