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後はシフト回りにカーボンみたいなのを貼って、少しでも安っぽさが解消されるようにしてみました。



まだ残ってる・・・茶色のシート・・・というわけで、シートカバーを取り付けました。

クラッツイオの「センターレザー」というカバーになります。昔、プリウスに取り付けてものすごくフィット感が良かったので今回もこれで。座面と背中の部分が本革パンチングレザーで、その周りがBioPVC生地になります。

クラッツイオのカバーは余りにフィット感が良すぎて自分で取り付けるなんて絶対無理だと思ったのでオートバックスにお願いしました。朝預けて夕方に出来上がり。これが冬だとシートが縮んでドライヤーを当てながらになるので2～3日の預かりになるそうです。取り付けるならこれからの季節が良いみたいです。

さすがのフィット感です。まだまだ馴染んでませんからこれからもっとフィットしてくると思います。

このカバーの良い所は見た目だけじゃなくて、座面の部分がとても厚い（スポンジだけで10mm）ので、乗り心地（というか、座り心地）が良くなります。

それと・・・シートヒーターです。ヤリスクロスのシートヒーターはオンオフだけで強弱のスイッチがありません。それがまぁ・・・熱い(^_^;)。そこにカバーが被さるので、使ってみたらちょうど良い感じの暖かさになるわけです。これも狙ってました(^_^)v。実際は冬になってみないとわかりませんけど・・・。

そんな感じで、内装もほどよくなってきました。絶対的な質感が上位車種に近づいたわけではありませんが、Bセグメントという事を考えるとまぁこんなもんかと・・・(*^_^*)。

見ての通りです。まず目に付くのがモデリスタエアロですかね。深い考えもなく選択してしまったのですが・・・あえて言うなら「未塗装樹脂部分を隠す」事ですかね。

２０２０年１０月１１日に契約　２０２１年３月１０日納車　まるまる５ヶ月かかりました。

納車までの期間があまりに長すぎて、動画や雑誌等でさんざん見てきたので、実物を見てもそれほど感動もなかったですが、うれしいのは間違いない。

メーカーオプションやらディーラーオプションやらてんこ盛りで付けましたから、「これでもか！」っていうくらいに装備が充実しております。

加えて、色々情報を仕入れれば仕入れるほど「あれも付けよう、これも付けよう」とネットで散々パーツをあさりまくり・・・納車の日にアクアに積んでみたところ・・・ラゲッジがいっぱいに。どの段ボールに何が入っているのかさっぱりわからなくなってました（ロードスターの時と一緒です(*^_^*)）。



納車当日は車内のパーツ取り付け。といってもほとんど両面テープで張り付けるだけでしたけど。特にドライブもせずに終了。

そして翌日朝・・・キーパーラボへ。プリウスやアクセラでも行ったガラスコーティング。アクセラの時は当時最強コーティング「ダブルダイヤモンドキーパー」を施工。年に１度のメンテをきちんとやった結果、洗車機オンリーで７年経ってもおどろくほどの艶を維持してくれました。

今回もその「ダブルダイヤモンドキーパー」でいこうと思ってたわけですが・・・昨年・・・そのコーティングの上位版ができてしまいました。「EXキーパー」と言います。HPによりますと「車は、ここまで美しい必要があるのか？」「新車を超える艶。息を呑む、過剰なまでの美しさ。」だそうです(*^_^*)。

　　『EXキーパー』

説明を読んでもダブルダイヤモンドキーパーの比ではないくらいの厚さのコーティングみたいです。こんなの出ちゃったらこれにするしかないやんか！ただ・・・とてもお高い（涙）。お高いけど・・・屋根なし駐車の上に洗車機オンリーの私には他に選択肢はありませんでした。というわけでさっそく施行。

朝一に預けて夕方の引き取り。ヤリスクロスは・・・こんなになってました。

めっちゃきれい！ヌメヌメ！飴色！ものすごい艶！大満足！！！

ただ・・・これまで５台もキーパーコーティングをしてきた私は冷静です。どのコーティングにしても施行したてはものすごい艶なんです。大事なのは１年後２年後３年後7年後なんです。まぁ、ダブルダイヤモンドキーパーで大満足だったわけですから、今回はそれ以上の満足が得られる・・・はず。

コーティングが終わって翌日に外装部品の取り付け。メッキパーツやらカーボンシートやら。

とりあえずこんな感じです。細かい車のご紹介は・・・次回にて・・・。　つづく・・・。