[レカロシート] レール装着成功

問題解決おめでとうございます。

私が何度か取り付けしたときは、いつもフレームを床面に取り付けてから、シートを取り付けていました。
シートは結構重くて、狭い車内では取り回しに力がいるので、気をつけないとフレームの角で内装などを引っ掻くかもしれません。念のため、尖った部分はプチプチとかでくるむのがいいかも。

ちなみに、スライドレールは分解した状態で動かすにはかなり力が要るように思いますが、実際に取り付けて座った状態だと簡単に動きます

ありがとうございます。いまは次の問題（電源とり）に悩んでおります・・・

各部位の組み合わせ方とその手順はわりと早い段階で判断がついたのですが，作業性が悪くて「さすがフィエスタ用」と思ってしまいました。

これまでの通販生活で緩衝材はたくさん溜め込んできましたので，シートの車内への出し入れの際に有効利用したいと思います。

おぉ～こうなるのですね。
まだ作業が残ってるみたいですが、装着したら純正よりローポジションになるのかな？

こうなってようやくシートらしくなりました。

シートが純正より厚めなこともあり，それほどローポジ化はしないだろうと予想しています。ちなみにフレームに高さ調節機構はありません。

私は、シートの裏にスライド部を組み付けてから、組み立てて行きました。
スライド調節バーを先に付けないと、ボルト穴なんかが出しにくかったことを思い出します。
この関連記事を見るのが今になって、なんのアドバイスも出来ずに済みませんでした。
ローポジにならないのが、純正らしくて面白いですよね。

ご指摘の通りでしたが「レールがスライドしない→しても可動範囲が限られる」過程を乗り越えるのに苦労しました。作業中の微調整時に「フレームの一部がゆがんでいて動きが渋かったのかな？」と思わされました。

お気遣いありがとうございます。今後もよろしくお願いします＾＾

大変だったようですが、完成おめでとうございます。

しかし日本でフィエスタのシートを交換している人が他にいるのでしょうか？
たぶん同行さん一人だけだと思いますので、このまま濃い道を進んで行ってください。

私はその分だけ地味にがんばります。

ありがとうございます。あちらの方は薄い同行です（ﾄﾞｺ

フィエSTのドライバーズシートが某オクで100円で出品されていたことがありますので，きっと交換なさっている方がいらっしゃいますよ＾＾

電気に弱いのでこれからの配線の方が問題です・・・（汗

サイドエアバッグが無くなる分、万一の際に備えて筋トレで鍛えて下さい(´∀｀)

腹をふくらませばいいのですね，わかります。

某ぼっ○くりショップでレカロシートがいかに丈夫で事故の時も身を守ってくれるか蕩々と聞かされたことがあります。今回はさらにマクラ（の中身）をサイドに貼り付け，万全を期したいと思います。

ケイさん。後は何も言いません。ただ，17日。その日は空けておきます（川田ふう）

「朝まで生レカロ」、収録お疲れ様でした(＠_＠;)
朝だけにちゃんと起っているじゃないですか！！（ｦｲ
一先ずオメデトウ♪

ってか日本で純正ベースフレームキット買うとスライドレールをシートに、ベースフレームは車体側にセットして最後に合体って流れだったような・・・。
ベースフレームをセットするときは水準器を当てて水平出しとかするはずです。
海外モノとは扱い方が違うのかな？

ありがとうございます。

ドイツ版取説もそのような手順が図示されていますよ。水平をとることまでは指示されていませんが・・・（それどころかフレームがややゆがんでるような 汗）

うちのコが「はやく合体したぃ」とねだるものですからガマンできず・・・もとい，車内で合体させると作業性がひどく悪そう（車外でもやっと作業できるくらい）だったので，先に合体させてみました。

ちなみにシートには未だに電源を繋いだことがないので，背もたれが前に倒れた梱包状態のままです。