狩猟犬のブログ一覧

11月19日、日産自動車 会長のカルロス・ゴーンが逮捕されました。1999年から19年にも及ぶ“長期政権”の末路は衝撃的なものとなった訳ですが、“ゴーン時代の終焉”で私の頭に浮かんだのは、“ゴーン以前の日産車たち”でした。特にゴーンが来る直前に発売されたY34型セドリック・グロリアは今も“史上最も美しいセダン”と捉える一台。「他にどんなのがあったかな」と、『自動車ガイドブック』90年代後半の物を眺めていると、私の想いはゴーンや日産とは別の方向に.....90年代末と言や、ちょうど私が免許を取得した頃.....。
　
免許を取得した1998年秋、レンタカーで運転を練習した訳ですが、その頃ニッポンレンタカーで最安クラスだったのはマツダ・デミオ（初代）と、ホンダ・ロゴでした。両車を数回に渡って借りつつ、私は「クルマの運転」を覚えていきました。ロゴでは一通に誤進入し、前からやって来るクルマの大群に焦りまくって無理矢理Ｕターンしようとして縁石にアンダーバンパーを擦ったり、デミオでは奥多摩ドライブに出掛けて鶴峠で泣きそうになりながら運転した事もありました。今では一通に誤進入する事も滅多になく、峠（林道）も余裕で走れるようになったので、もう二度と味わえぬ良き想い出です。
　
初代デミオは「チープながらも良く出来た実用車」という世評ですが、今や当時のハイトワゴンスタイルを捨て去り、グローバルなベーシックコンパクトに生まれ変わってしまい、私は二代目までのハイトワゴンスタイルを断固支持していたので未だに残念ですし、初代・二代目デミオへの郷愁は初心者時代の想い出と共により深いものになっています。
ロゴは後任のフィットが大成功を収めた反動もあってか「ただのチープカー」との世評ですが、個人的には乗りづらかった印象もなく、御世話になった恩もあってか「良いクルマだった」と思っています。
　
あの“青き日々”から早二十年.....二度と戻れないが故に、ボーッと物思いに耽ってしまいます。
　
いまの初心者たちは、アクアやフィット辺りで練習をしているのでしょうか…？
　
どうかそのカーライフが、幸多きものとなりますように.....。
　
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
●マツダ デミオ LX　［FF/3AT］　（1997.9）
全長3800mm×全幅1670mm×全高1535mm　ホイールベース2390mm　車両重量930kg
1323cc（83ps/11.0kgm）　　10・15モード燃費16.0km/l　　車両価格111.6万円
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
●ホンダ ロゴ G （5ドア）　［FF/3AT］　（1997.9）
全長3750mm×全幅1645mm×全高1490mm　ホイールベース2360mm　車両重量840kg
1343cc（66ps/11.3kgm）　　10・15モード燃費16.6km/l　　車両価格99.8万円
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～