はじまりの場所。

画像は、EC22Sツイン風にヘッドランプ周りを白く塗ってみた加工画像。







今のこのカタチのアルトが好きなのは、昔乗っていたツインに似てるからかな。



思わず、この曲が頭の中を流れました♪



久しぶりにニュース記事でツインの名前が登場してましたね。
今のエネチャージ技術をさらに進化させたマイルドハイブリッド技術。

当時のツイン　ハイブリッドは、商業的には失敗だったと言わざるを得ない。
しかし、そこから得られる答えがいくつかあった。

ハイブリッドは、サイズ、パワーが限られた軽自動車には不向き。

それなら、動力に使うことを諦めて、その代わり発電の効率化、回生エネルギー、小型バッテリー搭載にして、軽自動車を徹底的に最適化することにアルトエコで目指したのかなと思いました。

当時のパンフレット画像。
10・15モードで公称燃費34km/L。
超低燃費なんて言葉、全然気にしてなかったwww



ガソリンA乗りの私にはまったく興味のない数字でしたが、(JC08モードですが)アルトエコが3型(33km/L)から4型(35km/L)になったのは、もしかして、この34という数字を超えたかったのかも！?と勝手な想像をしてしまいました。

 

スズキの次なる一手は、どうなるのか！？、気になるところ。。。