くnれsさxとのブログ一覧

愛車が2台とも気を抜いてクラッチをつなぐとエンストしちゃうのでできるだけ丁寧目に発進してるんですけど，最近気付いたんです．隣の軽乗用車がアイドリングストップからエンジンかかって動き出すのとほぼ同時だということに．丁寧すぎ！？

…自分はアイドリングストップのクルマに乗ることがほぼないのですが，アイドリングストップをキャンセルせずに乗れるヒトかもしれません．

熱間時間x係数 + (←繰り返し) + 給油後経過時間x係数とかで劣化を数字で計れそうな気がするんだけど，どうして何千キロで交換とか半年で交換とかいうんだろう．係数は車種にもよるし製品ごとにばらつきがありそうだけど，今時の車なら使用状況によってオイル劣化が何パーセントかの計算くらいできそうな気が．というかs2kのUSメーターにしたら「MAINT REQD」って警告が光ったのだけどアレがそのものの機能だったりしないのだろうか．点灯する仕組みをググったのだけど警告を消す方法しか見つけられないや．

放置して酸化もわかるけども熱間じゃなくて常温でそんなに酸化するんかな．ググったらエンジンオイルはガソリンと違って酸化防止剤も添加されてるらしい．競技用みたいに交換サイクルが早い奴は入ってないかもだけど．エンジンはブローバイ経路があって、ミッションケースにはエア抜きもあるので密閉はできない。空気のほとんどは窒素(78%)で酸素は21%。酸素のほうが重いので窒素充填してもムダ。

結局はそれが取説にある1万キロとか5000キロに収束してるってことなんかなあ．でも週末に熱が入るだけのオイルと通勤で使われてるのを同列に半年っていわれると，つまりは冷間の時間がほとんどのオイルがそんなに劣化するんかなあ？って考えるとなかなか納得いかないんだなあ．熱を入れる機会がなくてさえ半年って云われるとなあ．全く熱を入れることなしに開封しても半年で自然に酸化して終わるのかなあ。

内装屋さんと相談して，何に張り替えるか検討．
基本オープンのままなのでファブリックや起毛はNG．本皮も合成皮も耐久性は大差ないそうなので扱いがラクそうな合成皮に．パンチングは手垢みたいな汚れ方をするのでなしに．見本カタログで見て，色をあわせることよりも一番ツヤなしの材料を選んで決定．スポンジは助手席と入れ替え．一脚\35kでやってもらったがこれは職人さんの言い値でしょうから参考価格ですかね．ステッチの色や刺繍もすすめられたけども特にやりたいこともなかったので無地．ちなみに本皮だと約3倍になりますっていってた．やれた中古を買うより断然よいかな．一脚8万円の中古を買うなら本皮で張替えも検討していいんじゃないかな．