くnれsさxとのブログ一覧

なぜなら、一つずつ、有効か無効かを比較検証していないから！！！
だってその場でふかしたりチョイノリだけじゃ自分がどう感じるかはわからないから…。


というわけで、こんがり焼けてるやつを改造。簡単にはずれなかったらもうあきらめるつもりだったんだけどスルッと取れたので。

□35パイプの、後段2段のフラップをほぼ閉じて(しかし、またフラップ状態にしたくなるかもしれないので切れ目はふさがないで)、フラップじゃない側面にはランダムにパンチングして以前と同じステンウール＆ステンたわしをギュっとした。
これなら、構造変更による変化を比較できる。パンチングとフラップ閉じのどっちが効果してるのかわからないけど、多分、多段フラップ構造はだめだ。1番目で直接吹き抜けないようにしてるのは無駄じゃないと思うけど証拠はない。

結果：
　音量は改善。が、すごく静かになったと思うシーンとボヘ〜とうるさいって感じる時がある。くぐもった音になった感じがする。以前の丸パイプの時の方がレシプロって感じがよかった。なので─。

考察：
　Φ32の時に使ってたステンウールを全部使ってそこそこの密度にしたらマシな音になった。我慢できるってレベルから、Φ32の時よりちょっとうるさくなったって程度になった。トイレットペーパーみたいに白い円筒のグラスウールを使うなら関係ないだろうけど、うちはステンウールを巻いて使っているので。薄く巻くとアクセル開けてる時はいいけど排圧が落ちるとボヘ〜とうるさい音だった。しかもブリッピングした時の音のキレがダルくていい気分がしなかったが、厚く巻いたら良くなった。ちなみにステンたわしはほぼ使用せず。これは影響なさそうだ。

ところで：
　漏斗状の既製品にとらわれて考えたことがなかったけど、もしもマフラーの有効断面だけで音や音量が変わるとしたら、固定ネジのとこで壁になるプレートを立ち上げて設置するだけでいいわけだが、想像するとまるで機能しないようにも思える。誰か試した人はいないかな…

①TCS動作ランプが謎にチカチカしてることがある。
②TCS警告がついた(再始動で消えた)。
③EDFCのリア下げボタンが効かない。分解清掃めんどい…
④EDFCのリアチャンネルがエラーEEになってppppって鳴ることがある。
⑤TPMSの表示が見えなくなる。経年劣化か？電源か？
⑥サイドシルのプラスチック部品がタブが終わってる。
⑦右のサイドインテークが震えてシャンシャン鳴っているので何か挟み込みたい。
⑧ボンネットのチリ調整のゴムを復活させたい。
⑨ドアノブ内部のネジが遊んでいるのを修理したい。
⑩VSDの速度表示を調整するべくパルスアダプタSPA-Cを買ったけど異常動作中。

最近のトラブル解消:
①クラッチスタートをキャンセルした。←例の200円のが割れたママ。
②純正シート用のローポジレールをスライド可能に改善した。
③EDFCは中古に交換して使ってたやつは修理した。
他。⑥⑦⑧⑩を対処済み。

　ソケットアングル作戦が失敗したのでユニバーサルジョイント作戦に着工。まずは600円ほどのジョイントを二つ注文。間抜けにも1個だけ注文したので翌朝に1個追加して注文したら、志那ポストでのんびりと二つ同時に届いた。

どっちにしても90度曲がった状態では回らないので、ユニバーサルジョイントの外側で位置関係を保持する方法が必要かもしれない。または、なんらかのパイプに差し込んで鋭角に曲がらなくするとか。

結果：
　工作は機能するのだが、スペアタイアが近すぎてムリ！90度に曲げられてしまう。作戦失敗。やはりプーリー(またはサーボアーム)作戦しかなさそうである。

ちなみにスペアタイアのエアは430KPaが指定なのだが、確認したら50KPaしか入ってなかった。積んでる意味ねえええええええ！！！！！ってわけでエア充填したよ。