くnれsさxとのブログ一覧

施工前．
正月にインオコートグロッサリ，走行200kmくらいでNSXと同条件．
昨日とは違ってフクピカではなくプロスタッフの同種製品を使ったのだが，パネル2枚くらいで乾いちゃうし艶も出ない．またしてもSoft99の株が上がる(俺の中で)．


施工後．
濃色用のカーボンを採用．こっちは手が黒くなったり白くなったりしない．
(NSXのルーフも"カーボン"を使用)．
カメラのAUTOで施工前がISO320で施工後のはISO250になってた．



濃色パールとの相性は素晴らしい．モンテカルロブルーパール最高！
ちょっとウェットよりなツヤツヤではあるが，２０年前に存在した光触媒超親水チタンコート(うろおぼえ)のテラテラしたサラダ油のごとき仕上がりには勝てない．復活してくれないかなあ．
それはさておき，透明度と艶を優先しているせいか撥水は今一つ．小さい飛沫みたいな撥水でボンネットを大きな水玉が転がるのが好きなむきにはお薦めではないですね．磨いて光らせるワックスなんですね．たぶん．


ちなみに10年前はカブリオレも青も選外だった．人は変わる．(´・ω・`)

ドアだけ塗ってなくてフクピカでふいた状態．
正月にイオンコートグロッサリをかけて何度か走行(200kmくらいかな)．屋内保管．


施工中．
手がピンクになる．手のひらや指で塗っていると倒錯した人間の気分になる．
というかまあフツウじゃないね．


施工後．
写りこみがちょっとだけ濃ゆい…かな？
最初の写真と入れ替わってても判断つかないと思う．
(偶然３枚ともISO160でそろってた)．



…イオンコートとフクピカが優秀すぎない？

いつの間にかドアのエンブレムがこんなにされてた．
"Ｓ"の下にこじってはがそうとしたらしい．
犯人にひどいことが起こりますように．

後ろのほうにうすーいエクボあったし…．キレルわあ．

ザイモールしてみようということで，入門用と思われる一万円程度の価格帯でも複数の製品があるので調べてみた．ググってみたら1万円前後価格帯ではTITANIUM GLAZEが一番上という意見多数．しかし JAPONや CARBONや CREAMEも数千円の差…．
zymol.comで調べてみたら，まったくもって間違いじゃん…．┐(´-｀)┌ クルマ好き界隈ってヤツは…．疑問をもたないと調べないので，自分もヘンな間違いを信じてたことが時々発見されるというね．ホントもうSEVハドー！！！
GLAZEはトップコートの意味なんかなあ？カルナバ蝋がばりばり入ってるからワックス機能がないわけがないし．まさかWAXしてからGLAZEしろといってる!?

タイアは傾いている方向に進もうとしてしまう．
三角錐を転がすとその場で円を描くよね．それと同じ．
タイア的にはトーインと同じ "にじり方"をしながら転がることになる．
それを打ち消すにはトーアウト．
トーゼロにすると転がり抵抗が減ると思ってるヒトの多いこと…．

(浜島氏の発言で裏が取れたので偉そうに書いてみた('_')